[发明专利]一种用于直升机上的高空救援结构

权利要求书

1.一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于，包括：

机架(1)；

救生梯组件，所述救生梯组件包括第一救生梯(21)、第二救生梯(22)和气缸(23)，所述第一救生梯(21)的端部铰接于机架(1)上，且气缸(23)固定于第一救生梯(21)上，所述第二救生梯(22)与第一救生梯(21)滑动连接，且第二救生梯(22)的一端与气缸(23)的伸出轴相连接；及

控制组件，所述控制组件包括固定杆(32)和支撑杆(34)，所述机架(1)底侧开设有凹槽(31)，所述固定杆(32)设置在凹槽(31)内，所述凹槽(31)内的一侧壁上设有液压缸(36)，所述液压缸(36)的伸出轴连接有连接块(35)，所述连接块(35)能够在凹槽(31)滑动，所述固定杆(32)上套设有可滑动的固定套(33)，所述连接块(35)的底端穿过固定套(33)并且与固定套(33)固定连接，所述支撑杆(34)的一端与连接块(35)的底端铰接连接，另一端与第一救生梯(21)铰接连接；

所述第二救生梯(22)远离气缸(23)的端部设有定位组件，所述定位组件包括定位板(41)、齿轮(43)、第一电机(46)以及两个定位柱(44)，所述定位板(41)安装在第二救生梯(22)上，所述定位板(41)上开设有两个对称设置的腔槽(42)，第一个腔槽(42)的一端延伸至定位板(41)一端的外侧，第一个腔槽(42)的一端延伸至定位板(41)另一端的外侧，两个定位柱(44)分别可滑动的设置在两个腔槽(42)，每个定位柱(44)的端部固定连接有齿条(45)，所述定位板(41)上开设有连通两个腔槽(42)的转槽，所述齿轮(43)可转动的设置在转槽内，且齿轮(43)均与两个齿条(45)啮合连接，所述第一电机(46)的输出轴与齿轮(43)固定连接；

所述第二救生梯(22)远离气缸(23)的端部设有加固组件，所述加固组件包括丝杆(52)、螺套(53)、夹板(54)、第二电机(55)以及两个加固框(51)，两个加固框(51)分别设置在第二救生梯(22)远离气缸(23)端部的两侧，两个加固框(51)的端部均与定位板(41)连接，每个加固框(51)均设有丝杆(52)，所述丝杆(52)的两端分别可转动的连接在加固框(51)内部的两端，所述螺套(53)套设在丝杆(52)上且螺纹连接，所述夹板(54)的顶端固定连接在螺套(53)上，所述第二电机(55)固定设置在第二救生梯(22)远离气缸(23)的端部侧面，所述第二电机(55)的输出轴可转动的贯穿加固框(51)的侧壁延伸至内部与丝杆(52)的端部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于：所述连接块(35)上设有限位组件，所述限位组件包括限位槽(62)，所述凹槽(31)的顶侧壁开设有限位槽(62)，所述限位槽(62)的顶部可滑动的设置在限位槽(62)内，所述限位槽(62)的底部固定连接在连接块(35)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于：每个齿条(45)远离对应定位柱(44)的端部安装有挡块(7)，且挡块(7)与腔槽(42)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于：所述限位槽(62)的内壁安装有垫板，且垫板的外壁开设有防滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于：所述机架(1)的底部安装有支撑架，且支撑架的底部设置有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于：所述第一电机(46)和第二电机(55)的外壁均安装有防护罩，且防护罩的外壁开设有散热槽。

7.根据权利要求1所述的一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于：所述夹板(54)的底端连接有凸块，且夹板(54)的内侧设置有防滑凸纹。

8.根据权利要求1所述的一种用于直升机上的高空救援结构，其特征在于：所述第一救生梯(21)和第二救生梯(22)均由横梁和支柱组成，且相邻两个支柱的间隔相等。