[发明专利]用地开发强度控制方法、装置、计算机设备以及存储介质

权利要求书

1.一种用地开发强度控制方法，其特征在于，包括：

S1、构建用于预测区域内交通需求状态的交通需求预测模型；

S2、根据开发地块的用地类型确定开发地块的容积率，并结合所述交通需求预测模型，计算当前容积率下，预设动静态综合交通方式的承载水平；

其中，根据流量分布以及进出机动车流量，计算预设动静态综合交通方式的承载水平，具体包括：

S241、针对每条路段Link_i，通过下述公式，计算路段Link_i的交通承载水平值TC_Link_i：

TC_Link_i＝LinkFlowMax_i÷LinkCapacity_i；

其中，LinkFlowMax_i为路段Link_i可达到的最大流量分布，LinkCapacity_i为路段Link_i在一小时内可通过的最大机动车流量；

S242、针对每个轨道交通断面MetroSection_ms，通过下述公式，计算轨道交通断面MetroSection_ms的承载水平值TC_Metro_ms：

其中，为轨道交通线路MetroLine_j在断面ms 上可达到的最大流量分布，TrainNum_j为轨道交通线路MetroLine_j的高峰小时开行列车数，MetroLoadNum_j为轨道交通线路MetroLine_j的每列轨道车辆的定员数；

S243、针对每个地面公交断面BusSection_bs，通过下述公式，计算地面公交断面的承载水平值TC_Bus_bs：

其中，为地面公交线路Line_k在断面bs上可达到的最大流量分布，BusNum_k为地面公交线路Line_k的高峰小时开行车辆数，BusLoadNum_k为地面公交线路Line_k中在每辆公交车辆上达到的定员数；

S244、针对停车设施，通过下述公式，计算停车设施的承载水平值TC_parking：

其中，FlowZoneInMax为进入交通小区所达到的最大机动车流量，FlowZoneOutMax为离开交通小区所达到的最大机动车流量，S_Target_area为Target_area的面积，S_Zone为交通小区Zone的面积，C_Target_area为Target_area内的停车泊位数量，Rate_Target_area为Target_area内的停车泊位平均小时周转率；

S3、在确定所述承载水平没有超标时，对当前的容积率按照预设的步长进行递增更新，并返回到所述结合所述交通需求预测模型，计算当前容积率下，预设动静态综合交通方式的承载水平步骤继续执行，直到确定所述承载水平超标时，停止循环，并将当前循环中的开发地块的容积率作为用地开发强度指标极值进行输出。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S2中，所述根据开发地块的用地类型确定开发地块的容积率，包括：

S21、根据开发地块的用地类型和容积率基准值之间的映射关系，得到开发地块的容积率；

步骤S2中，所述结合所述交通需求预测模型，计算当前容积率下，预设动静态综合交通方式的承载水平，包括：

S22、根据开发地块的用地面积与当前容积率之间的乘积，计算得到开发地块的建筑面积；

S23、将所述开发地块的建筑面积作为所述交通需求预测模型的输入，通过所述交通需求预测模型对输入的开发地块的建筑面积进行处理，得到预设动静态综合交通方式的流量分布、以及交通小区的进出机动车流量；

S24、根据所述流量分布以及所述进出机动车流量，计算预设动静态综合交通方式的承载水平。