[发明专利]用于使车辆占用立体车库的方法

权利要求书

1.一种用于使车辆(14、16、18、20)占用立体车库(2)的方法，该立体车库具有至少一个停车层，车辆(14、16、18、20)能停放在所述至少一个停车层上，这些车辆允许具有针对该至少一个停车层规定的最大值的总质量，如果在一时间点还位于立体车库(2)外的新的车辆(14、16、18、20)在该时间点请求进入立体车库(2)，则确定该新的车辆(14、16、18、20)的质量与在该时间点允许进入所述至少一个停车层的其他车辆(14、16、18、20)的相应质量的总和作为总质量，其中，如果就所述至少一个停车层的某一停车层而言车辆(14、16、18、20)的总质量不大于为之规定的最大值，则允许该新的车辆(14、16、18、20)进入这一停车层，如果就所述至少一个停车层的每一停车层而言车辆(14、16、18、20)的总质量大于相应停车层的最大值，则拒绝该新的车辆(14、16、18、20)进入该立体车库(2)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在该时间点当前和/或已经允许进入所述至少一个停车层的所述其他车辆(14、16、18、20)指的是那些在该时间点当前和/或已经停放在该至少一个停车层上的车辆(14、16、18、20)以及还有那些在该时间点当前和/或已经在立体车库(2)内位于通向该至少一个停车层的路径上的车辆(14、16、18、20)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在驶入立体车库(2)之前，每个车辆(14、16、18、20)都被登记进入并根据其车辆登记号被记录，其中，每个车辆(14、16、18、20)在从立体车库(2)驶离时都被登记离开。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，为被允许进入某一停车层的新的车辆(14、16、18、20)在该停车层上选择一停车位、指派给该新的车辆(14、16、18、20)并通信告知该车辆，其中，在为新的车辆(14、16、18、20)选择和指派停车位时，考虑到在该时间点当前和/或已经允许进入所述至少一个停车层的其他车辆(14、16、18、20)在停车位上的分布，其中，在考虑每个车辆(14、16、18、20)的相应质量的情况下将所有车辆(14、16、18、20)基本上均衡地分布在停车层上。

5.一种用于使车辆(14、16、18、20)占用立体车库(2)的停车管理系统，所述立体车库具有车辆(14、16、18、20)可以停放的至少一个停车层，这些车辆允许具有针对该至少一个停车层规定的最大值的总质量，其中，该停车管理系统设计用于，如果在一时间点仍位于立体车库(2)外的新的车辆(14、16、18、20)在该时间点请求进入立体车库(2)，则确定该新的车辆(14、16、18、20)的质量与在该时间点允许进入至少一个停车层的其他车辆(14、16、18、20)的相应质量的总和作为总质量，其中，该停车管理系统设计用于，如果就所述至少一个停车层的某一停车层而言车辆(14、16、18、20)的总质量不大于为之规定的最大值，则允许该新的车辆(14、16、18、20)进入这一停车层，如果就所述至少一个停车层的每个停车层而言车辆(14、16、18、20)的总质量大于相应停车层的最大值，则拒绝该新的车辆(14、16、18、20)进入该立体车库(2)。

6.根据权利要求5所述的停车管理系统，所述停车管理系统具有至少一个控制设备(12)，该至少一个控制设备设计用于，对在该时间点请求进入立体车库(2)的新的车辆(14、16、18、20)询问其质量。

7.根据权利要求5或6所述的停车管理系统，所述停车管理系统设计用于，为新的车辆(14、16、18、20)选择停车层并告知该新的车辆(14、16、18、20)。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的停车管理系统，所述停车管理系统具有至少一个基于无线电的检测设备，该检测设备设计用于，与新的车辆(14、16、18、20)通信，尤其询问其质量和/或将为其指派的停车位告知该新的车辆。

9.一种根据权利要求5至8中任一项所述的停车管理系统，该停车管理系统用于立体车库(2)，该立体车库具有用于为车辆(14、16、18、20)的电池充电的充电站。