[发明专利]用于使车辆占用立体车库的方法

说明书

本发明涉及一种用于使车辆占用立体车库的方法，该立体车库具有至少一个停车层，其中车辆可停放在所述至少一个停车层上，这些车辆允许具有针对该至少一个停车层规定的最大值的总质量，如果在一时间点还位于立体车库外的新的车辆在该时间点请求进入立体车库，则确定该新的车辆的质量与在该时间点允许进入所述至少一个停车层的其他车辆的相应质量的总和作为总质量，其中，如果就所述至少一个停车层的某一停车层而言车辆的总质量不大于为之规定的最大值，则允许该新的车辆进入这一停车层，如果就所述至少一个停车层的每个停车层而言车辆的总质量大于相应停车层的最大值，则拒绝该新的车辆进入该立体车库。

技术领域

本发明涉及一种用于使车辆占用立体车库/多层停车场的方法以及一种停车管理系统。

背景技术

由文献CN 111047907 A已知一种用于停车位管理的方法。

文献CN 111540228 A描述了一种用于停车位统计的方法。

在文献KR 20050013784 A中描述了一种停车管理系统。

发明内容

在此背景下的任务是，有效占用立体车库中的停放位或停车位。

该任务通过具有独立专利权利要求的特征的方法和停车管理系统来实现。由从属权利要求和说明书得出所述方法和停车管理系统的实施方案。

根据本发明的方法设置用于使车辆、通常是机动车占用立体车库，其中该立体车库具有至少一个停车层，该停车层布置在立体车库的至少一层或至少一楼层中和/或上。在此，车辆可以或者应该停放在至少一个停车层上，其中，这些车辆允许具有不大于针对该至少一个停车层规定的最大值的总质量。在此规定了，对于在一时间点仍位于立体车库外的新的车辆通常由其驾驶员请求或以电子方式请求在该时间点进入或到达立体车库。在此，自动地确定和/或计算该新的车辆的质量与在该时间点当前和/或已经允许进入该至少一个停车层的其他车辆的相应质量的总和作为总质量。在此，如果就所述至少一个停车层的某一停车层而言所有提到的车辆的总质量不大于为之规定的最大值/至多与为之规定的最大值一样大，则允许该新的车辆进入这一停车层。此外，如果就所述至少一个停车层的每一停车层而言所有提到的车辆的总质量大于相应停车层的最大值，则拒绝该新的车辆进入该立体车库。

在该方法的设计方案中，在该时间点当前和/或已经允许进入该至少一个停车层的所述其他车辆指的是那些在该时间点当前和/或已经停放在该至少一个停车层上的车辆以及还有那些在该时间点当前和/或已经在立体车库内位于通向该至少一个停车层的路径上或驶向那里的车辆。因此，这些其他车辆指的是在该时间点当前位于立体车库内且在该时间点当前分配给该停车层的车辆。

针对通常具有多个上下重叠布置的停车层的立体车库可实施或要实施该方法，其中由于立体车库的结构性质，每个停车层具有最大许可负载，该最大许可负载与总质量的最大值相对应。在此可以在该方法中根据允许进入相应停车层的车辆的质量来考虑所有停车层的占用。在此可以使所有停车层的车辆的当前总质量相互比较，其中在加以比较地考虑总质量的情况下将新的车辆分散到停车层上。

在一设计方案中，在立体车库的入口和出口处使用至少一个基于无线电的电子检测设备。该至少一个基于无线电的检测设备设置用于，经由基于无线电的无线连接与请求进入立体车库的相应的新的车辆进行通信，当然也与离开立体车库的每一车辆进行通信，在此还规定，相应的车辆具有通信模块，该通信模块设计为与所述至少一个检测设备通信，其中，在检测设备与车辆的通信模块之间交换信息或数据。在此，其可以自动询问新的车辆和离开立体车库的相应车辆的质量或重量。