[发明专利]一种电机、动力总成和车辆在审
申请号: | 202210050432.8 | 申请日: | 2022-01-17 |
公开(公告)号: | CN114552851A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 熊学波;徐章禄;方艮辉;方亮;王振;韩韬;于海生;谭艳军;林霄喆;王瑞平;肖逸阁 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利自动变速器有限公司;极光湾科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K9/19;H02K5/10 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 郑艳;龙洪 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 动力 总成 车辆 | ||
1.一种电机,其特征在于,包括:
壳体组件,所述壳体组件内设有供冷却油流动的冷却腔,所述壳体组件设有连通所述冷却腔的进油口和出油口;
定子总成,至少部分装设在所述冷却腔内,以使所述定子总成至少部分能够沉浸于所述冷却油;和
转子总成,可转动地套装在所述定子总成内侧。
2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述定子总成包括:
定子铁芯,至少部分位于所述冷却腔内;和
定子线圈,位于所述冷却腔内,并固定于所述定子铁芯。
3.根据权利要求2所述的电机,其特征在于,
所述定子铁芯设置有进油流道,所述进油流道位于所述定子铁芯内部,所述定子铁芯的轴向第一端部设有第一进油孔,所述第一进油孔的入口贯穿所述定子铁芯的轴向第一端部的端面以连通所述进油口,所述第一进油孔的出口连通所述进油流道;和/或
所述定子铁芯设置有出油流道,所述出油流道位于所述定子铁芯内部,所述定子铁芯的轴向第二端部设有第一出油孔,所述第一出油孔的入口连通所述出油流道,所述第一出油孔的出口贯穿所述定子铁芯的轴向第二端部的端面以连通所述出油口。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电机,其特征在于,所述壳体组件包括:
外壳,所述外壳设有所述进油口和所述出油口;和
分隔件,固定在所述外壳内,并与所述外壳围设出所述冷却腔的至少一部分;
其中,所述分隔件包括至少一个套筒,所述套筒与所述外壳密封连接。
5.根据权利要求4所述的电机,其特征在于,
所述套筒与所述外壳通过密封件密封连接;
所述外壳设有第一安装槽,所述密封件安装在所述第一安装槽内;
所述套筒连接所述外壳的一端设有同心布置的两个第一密封环,两个所述第一密封环之间形成第一密封槽;
所述密封件包括密封主体和与所述密封主体相连的两个第二密封环,两个所述第二密封环同心设置,且两个所述第二密封环之间形成第二密封槽;
其中一个所述第一密封环插入所述第二密封槽内并与所述第二密封槽的槽壁密封配合,其中一个所述第二密封环插入所述第一密封槽内并与所述第一密封槽的槽壁密封配合。
6.根据权利要求4所述的电机,其特征在于,
所述外壳、所述分隔件以及所述定子总成合围出所述冷却腔,所述套筒的数量为两个,所述套筒的一端与所述外壳密封连接,所述套筒的另一端与所述定子总成的定子铁芯的轴向端部密封连接。
7.根据权利要求6所述的电机,其特征在于,
所述定子铁芯的轴向端部设有第二安装槽;
所述套筒连接所述的定子铁芯的一端设有同心布置的两个第三密封环,两个所述第三密封环之间形成第三密封槽;
其中一个所述第三密封环插入所述第二安装槽内,所述第二安装槽和/或所述第三密封槽内设有密封胶。
8.根据权利要求4所述的电机,其特征在于,所述外壳包括:
机壳,所述机壳一端设置为敞口;和
端盖,盖设在所述机壳的敞口端处,并与所述机壳固定连接;
其中,所述机壳与所述端盖中的一者设有所述进油口,另一者设有所述出油口。
9.根据权利要求8所述的电机,其特征在于,
所述机壳还设有水冷通道以及连通所述水冷通道的进水口和出水口,所述水冷通道围绕所述机壳侧周设置。
10.一种动力总成,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的电机。
11.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的电机。
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