[发明专利]一种主动再生协同控制方法、系统、车辆及介质

权利要求书

1.一种主动再生协同控制方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括电子控制单元ECU和变速器控制单元TCU；所述方法包括：

所述ECU激活发动机的主动再生功能；所述主动再生功能包括行车主动再生模式和驻车主动再生模式；

当所述车辆满足空挡滑行条件时，所述TCU激活变速器的空挡滑行功能，以将所述变速器调整为空挡；

所述ECU将所述发动机切换为所述驻车主动再生模式，以提高所述发动机的转速，进行主动再生；

当所述变速器退出所述空挡滑行功能时，所述ECU将所述发动机切换为所述行车主动再生模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述ECU激活发动机的主动再生功能后，所述方法还包括：

所述ECU向所述TCU发送调整指令；

所述TCU根据所述调整指令，降低所述空挡滑行条件。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述ECU激活发动机的主动再生功能，包括：

当颗粒补集器DPF的碳载量大于或等于预设阈值时，所述ECU激活发动机的主动再生功能。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述空挡滑行条件包括：

车辆载重小于预设载重、道路坡度小于预设坡度、车辆车速大于预设车速、制动开度小于第一预设开度、油门开度小于第二预设开度、确认时间大于预设时间；

所述降低所述空挡滑行条件，包括：

提高所述预设载重，提高所述预设坡度，降低所述预设车速，提高所述第一预设开度，提高所述第二预设开度，降低所述预设时间。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当颗粒补集器DPF的碳载量小于预设阈值时，所述ECU关闭所述发动机的主动再生功能。

6.一种主动再生协同控制系统，其特征在于，包括ECU和TCU；

所述ECU，用于激活发动机的主动再生功能，所述主动再生功能包括形成主动再生模式和驻车主动再生模式；

所述TCU，用于当车辆满足空挡滑行条件时，激活变速器的空挡滑行功能，以将所述变速器调整为空挡；

所述ECU，用于将所述发动机切换为所述驻车主动再生模式，以提高所述发动机的转速，进行主动再生；

所述ECU，用于当所述变速器退出所述空挡滑行功能时，将所述发动机切换为所述行车主动再生模式。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述ECU，还用于向所述TCU发送调整指令；

所述TCU，用于根据所述调整指令，降低所述空挡滑行条件。

8.根据权利要求6或7所述的系统，其特征在于，所述ECU，具体用于当DPF的碳载量大于或等于预设阈值时，激活发动机的主动再生功能。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行权利要求1-5任意一项所述的方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括ECU、TCU、发动机和变速器；

所述ECU，用于激活所述发动机的主动再生功能，所述主动再生功能包括行车主动再生模式和驻车主动再生模式；

所述TCU，用于当车辆满足空调滑行条件时，激活所述变速器的空挡滑行功能，以上所述变速器调整为空挡；

所述ECU，用于将所述发动机切换为所述驻车主动再生模式，以提高所述发动机的转速，进行主动再生；

所述ECU，还用于当所述变速器退出所述空挡滑行功能时，将所述发动机切换为所述行车主动再生模式。