[发明专利]一种混合动力汽车用可自主供油的润滑通道

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车用可自主供油的润滑通道，涉及混合动力汽车技术领域，包括主油箱和密封组件，所述主油箱的前端中部设置有视窗，且主油箱的前端上部设置有注油口。本发明通过多个组件之间的相互配合，实现对混合动力汽车多向的自主润滑供油，可以对供油前的润滑油进行精滤，确保对混合动力汽车的润滑效果，避免润滑油中含有细小杂质，影响混合动力汽车传动效果，同时具有很好的密封效果，避免润滑油在供油过程中出现外漏的情况，可以对供油完成后的润滑油进行回收，并配有回收润滑油冷却结构，确保润滑油可以长期进行自主供油，减少润滑油的更换频率，提升该混合动力汽车可自主供油的润滑通道的实际使用效果。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，具体为一种混合动力汽车用可自主供油的润滑通道。

背景技术

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车，即采用传统的内燃机和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等，广义上说，混合动力汽车，是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供，在混合动力汽车传动结构中需要用到可自主供油的润滑通道。

市场上的可自主供油的润滑通道连接紧密性较差，车辆长时间行驶震动，容易导致连接出现松动，导致润滑油漏油的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混合动力汽车用可自主供油的润滑通道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种混合动力汽车用可自主供油的润滑通道，包括主油箱和密封组件，所述主油箱的前端中部设置有视窗，且主油箱的前端上部设置有注油口，所述主油箱的左侧连接有出油泵，所述出油泵的另一端连接有用于润滑油精滤的精滤组件，用于密封的所述密封组件连接于精滤组件的另一端，且密封组件包括密封圈、第一紧固块、紧固螺栓、第二紧固块、紧固槽、橡胶层、连接轴块、密封盖和紧固块，所述密封圈的外部一侧连接有第一紧固块，且第一紧固块的内侧穿设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下端连接有第二紧固块，所述密封圈的内侧开设有紧固槽，且密封圈的内部分布有橡胶层，所述密封圈的外侧后端分布有连接轴块，且连接轴块的另一端连接有密封盖，所述密封盖的外侧设置有紧固块，所述密封组件的另一端连接有用于润滑油供油的供油组件，且供油组件的另一端连接有用于润滑油回收的回流组件。

进一步的，所述精滤组件包括输油通管、精滤筒、安置导轨、安置滑块和精滤芯，且输油通管的一端连接有精滤筒，所述精滤筒的内壁设置有安置导轨，且安置导轨的外侧连接有安置滑块，所述安置滑块的外侧衔接有精滤芯。

进一步的，所述安置滑块等距分布于精滤芯的外侧，且安置滑块的内侧贴合于安置导轨的外侧，并且精滤芯通过安置滑块和安置导轨与精滤筒之间滑动连接。

进一步的，所述第一紧固块与密封圈呈一体化结构，且紧固螺栓贯穿于第一紧固块和第二紧固块的内侧。

进一步的，所述紧固块等距分布于密封盖的外侧，且紧固块的外侧尺寸与紧固槽的内侧尺寸相吻合，并且橡胶层与密封圈呈圆心分布。

进一步的，所述供油组件包括导油管、供油管、第一电磁阀、油质检测传感器、润滑通管和电控流量阀，且导油管的另一端连接有供油管，所述供油管的左侧设置有油质检测传感器，且油质检测传感器的中部设置有第一电磁阀，所述供油管的中部连接有润滑通管，且润滑通管的上端设置有电控流量阀。

进一步的，所述供油管与导油管相互连通，且润滑通管与供油管呈垂直状分布，并且润滑通管设置有四个。

进一步的，所述回流组件包括回流导管、第二电磁阀、冷却管、水泵、水箱、回油泵和回水管，且回流导管的上端设置有第二电磁阀，所述回流导管的外侧设置有冷却管，且冷却管的一端连接有水泵，所述冷却管的另一端连接有回水管，且回水管的另一端连接有水箱，所述回流导管的下端连接有回油泵。