[发明专利]一种基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统

权利要求书

1.一种基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：包括车辆、立柱基础、轨道结构、动力系统和疏散通道，所述轨道结构和疏散通道设置在立柱基础上，车辆运行在轨道结构上，动力系统为所述车辆的运行提供动力；所述车辆包括列车电气控制系统、碰撞缓冲装置和救援牵引车钩、转向架、车厢和制动系统；

车辆相邻两节车厢的编组方法为：在每两节车厢相邻的端部处设置一个中间转向架,在中间转向架上设置有沙漏簧和牵引座装置，牵引座装置包括牵引座装置座体和一端铰接在所述牵引座装置座体上的车厢连接板；相邻两节车厢游览列车中的一节车厢的一端部通过沙漏簧连接在转向架上且同时与牵引座装置的牵引座装置座体连接，相邻两节车厢游览列车中的另外一节车厢的一端部与车厢连接板连接，从而通过一个中间转向架将相邻两节车厢的端部连接起来。

2.根据权利要求1所述的基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：所述动力系统可采用供电系统或采用内燃机。

3.根据权利要求2所述的基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：车辆、立柱基础、轨道结构和疏散通道之间的布局结构为：

在立柱基础上设置有两条走行轨道，车辆行驶在走行轨道上，疏散通道设置在两条走行轨道之间，当动力系统采用供电系统时，供电系统也设置在两条走行轨道之间的位置，齿轨设置在每条轨道的中间位置上。

4.根据权利要求2所述的基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：车辆、立柱基础、轨道结构和疏散通道之间的布局结构为：

在立柱基础上设置有一条走行轨道，车辆行驶在走行轨道上，疏散通道设置在走行轨道一侧的位置，当动力系统采用供电系统时，供电系统设置在走行轨道和疏散通道之间的位置，疏散通道和供电系统都设置在走行轨道的同一侧，齿轨设置在轨道的中间位置上。

5.根据权利要求1所述的基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：所述沙漏簧设置有两个，牵引座装置设置在所述两个沙漏簧之间的位置；所述牵引座装置座体呈倒U型状，车厢连接板呈T型状；车厢连接板的一端伸入到牵引座装置座体的U型口中通过球铰连接件铰接；在转向架上设置有腔体，在牵引座装置座体的底部设置有前、后橡胶堆，前橡胶堆和后橡胶堆沿转向架的纵向设置，当牵引座装置安装好后，前橡胶堆和后橡胶堆位于所述腔体内；通过前橡胶堆和后橡胶堆与腔体内侧壁相接触，来进行牵引力的传递；在转向架上且位于两侧处设置有橡胶止挡一和橡胶止挡二，通过橡胶止挡一和橡胶止挡二分别与牵引座装置座体的两侧相接触进行限位。

6.根据权利要求5所述的基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：将中间转向架分成构架和齿传动架，构架和齿传动架之间活动连接，将与齿轨配合导向的导向轮和与走行轨配合导向的导向轮分别设置在构架和齿传动架上，使得与齿轨配合导向的导向轮和与走行轨配合导向的导向轮之间也呈活动连接关系。

7.根据权利要求6所述的基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：所述沙漏簧、牵引座装置、腔体橡胶止挡一和橡胶止挡二都设置在构架上，走行轮和导向轮二均转动连接在构架上；在齿传动架上设置有两个传动齿轮和两个导向轮一，其中一个传动齿轮和导向轮一以水平卧式状态通过转轴一同轴转动连接在齿传动架上，另外一个传动齿轮和导向轮一以水平卧式状态通过转轴二同轴转动连接在齿传动架上；齿轨设置在两个传动齿轮之间，齿轨的两侧面上分别水平设置有齿牙一和齿牙二，其中一个传动齿轮与齿牙一传动配合，另外一个传动齿轮与齿牙二传动配合，两个导向轮一分别位于齿轨的两侧面位置处；齿传动架通过连杆机构悬挂在构架的下方位置。

8.一种基于齿啮合的架空类胶轮游览列车系统,其特征在于：包括车辆、立柱基础、轨道结构、动力系统和疏散通道，所述轨道结构和疏散通道设置在立柱基础上，车辆运行在轨道结构上，动力系统为所述车辆的运行提供动力；所述车辆包括列车电气控制系统、碰撞缓冲装置和救援牵引车钩、转向架、车厢和制动系统；

车辆相邻两节车厢的编组方法为：在每两节车厢相邻的端部处设置一个中间转向架,在中间转向架上设置有悬挂弹簧组成和铰接牵引杆，悬挂弹簧组成和铰接牵引杆均设置有四个，悬挂弹簧组成与中间转向架固接成一体，在每个悬挂弹簧组成的顶部还设置有摩擦板，游览列车的车厢压接在摩擦板上与悬挂弹簧组成连接，铰接牵引杆的一端与构架铰接，铰接牵引杆的另外一端与车厢铰接；进行编组时，前一节车厢与构架一侧上的两个悬挂弹簧组成和铰接牵引杆，后一节车厢与构架另外一侧上的两个悬挂弹簧组成和铰接牵引杆连接。