[发明专利]一种可涂装式外挡水结构及其加工方法在审
申请号: | 202210060430.7 | 申请日: | 2022-01-19 |
公开(公告)号: | CN114347767A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 宛泽伟;欧阳伟刚;梁学仁 | 申请(专利权)人: | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J10/15 | 分类号: | B60J10/15;B60J10/20;B60R13/04;B29C48/49 |
代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 朱成蓉 |
地址: | 241003 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可涂装式外挡水 结构 及其 加工 方法 | ||
1.一种可涂装式外挡水结构,包括外挡水骨架、亮条部分和端部卡扣,其特征在于,所述亮条部分和端部卡扣以可拆卸的方式设置在所述外挡水骨架上,所述亮条部分采用不锈钢钢带做为基体,且所述基体依次通过电泳、喷涂工艺处理。
2.根据权利要求1所述的可涂装式外挡水结构,其特征在于,所述基体的材料是专用镜面不锈钢材料B442D-LB,所述基体经冲压翻边形成卡接结构与所述外挡水骨架卡接连接。
3.根据权利要求1所述的可涂装式外挡水结构,其特征在于,所述外挡水骨架包括骨架本体及设置在所述骨架本体上的亮条固定披风、外挡水总成固定披风和升降夹持披风,所述升降夹持披风上与玻璃配合的部位设置有植绒绒带。
4.根据权利要求3所述的可涂装式外挡水结构,其特征在于,所述骨架本体的材质是聚丙烯PP材料,所述亮条固定披风、外挡水总成固定披风和升降夹持披风的材质均为热塑性聚烯烃TPO,所述外挡水骨架由聚丙烯PP材料和热塑性聚烯烃TPO材料共挤而成;所述骨架本体的横截面呈“U”形,且“U”形的两侧壁高度不同。
5.根据权利要求3或4所述的可涂装式外挡水结构,其特征在于,所述亮条固定披风包括上部凸台、中部披风和下部披风,所述亮条部分的两端分别与所述上部凸台与下部披风卡接,所述中部披风将所述亮条部分顶起;所述上部凸台的工作面与所述骨架本体的“U”形底部之间的夹角α呈103o,所述中部披风与所述骨架本体的一侧壁之间的夹角β呈53o,所述下部披风与所述骨架本体的一侧壁之间的夹角γ呈38o。
6.根据权利要求3或4所述的可涂装式外挡水结构,其特征在于,所述升降夹持披风与所述骨架本体的另一侧壁之间的夹角δ呈53.5o;所述升降夹持披风的压缩载荷每100mm3N,永久变形≤18%。
7.一种可涂装式外挡水结构的加工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一,亮条部分采用不锈钢钢带做为基体,将所述基体依次通过电泳、喷涂工艺处理;
步骤二,外挡水骨架由聚丙烯PP材料和热塑性聚烯烃TPO材料共挤而成;先以聚丙烯PP材料做为主体部分挤出骨架本体的形状,再将热塑性聚烯烃TPO材料通过共挤口同步挤出并分别附着在所述骨架本体四周,形成亮条固定披风、外挡水总成固定披风和升降夹持披风;
步骤三,将植绒绒带设置在所述升降夹持披风上;
步骤四,将所述亮条部分卡接在所述外挡水骨架上,且将端部卡扣与所述外挡水骨架末端卡接后固定,从而形成外挡水结构总成。
8.根据权利要求7所述的可涂装式外挡水结构的加工方法,其特征在于,上述步骤一中,所述基体的材料是专用镜面不锈钢材料B442D-LB,所述基体经冲压翻边形成卡接结构。
9.根据权利要求7或8所述的可涂装式外挡水结构的加工方法,其特征在于,上述步骤一中,将所述基体经过29-31oC的阴极电泳液池电泳处理后,再160-180oC烘烤35min,漆膜厚度达到20-30μm;将电泳处理后的基体进行色漆与清漆的喷涂,色漆根据整车颜色定义标准的颜色进行喷涂,底漆膜厚在30μm ,色漆膜厚20μm,清漆层膜厚30μm,总膜厚≥100μm。
10.根据权利要求7所述的可涂装式外挡水结构的加工方法,其特征在于,上述步骤二中,将聚丙烯PP材料通过设备加热到200oC做为主体部分挤出所述骨架本体的形状,再将热塑性聚烯烃TPO材料加热到 190oC通过共挤口同步挤出并分别附着在所述骨架本体四周形成亮条固定披风、外挡水总成固定披风和升降夹持披风。
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