[发明专利]一种可涂装式外挡水结构及其加工方法

说明书

本发明涉及一种可涂装式外挡水结构及其加工方法，包括外挡水骨架、亮条部分和端部卡扣，其特征在于，所述亮条部分和端部卡扣以可拆卸的方式设置在所述外挡水骨架上，所述亮条部分采用不锈钢钢带做为基体，且所述基体依次通过电泳、喷涂工艺处理；所述基体的材料是专用镜面不锈钢材料B442D‑LB，所述基体经冲压翻边形成卡接结构与所述外挡水骨架卡接连接；所述外挡水骨架由聚丙烯PP材料和热塑性聚烯烃TPO材料共挤而成。本发明中便于装卸的亮条部分可独立进行涂装，从材料、加工工艺方面进行降低成本的同时，使亮条的颜色有更多的选择。

技术领域

本发明属于乘用车挡水结构技术领域，具体涉及一种可涂装式外挡水结构及其加工方法。

背景技术

随着用户对汽车外观的美观要求逐渐的提高，随着防腐要求的提升，乘用车汽车的细节部分，比如汽车的外挡水结构，必须越做越好，更进一步。传统的外挡水为橡胶本色，哑光黑色表面，无光泽度，美观性差。目前市场上出现了黑色高亮金属光泽的外挡水，这种外挡水美观大方，慢慢变成了一种流行趋势。但现在的这种外挡水大部分是采用铝合金阳级氧化而制成，此种工艺成本高、工艺复杂、且颜色单一。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明设计了一种可涂装式外挡水结构及其加工方法。

为了解决上述存在的技术问题，本发明一方面采用了以下技术方案：

一种可涂装式外挡水结构，包括外挡水骨架、亮条部分和端部卡扣，所述亮条部分和端部卡扣以可拆卸的方式设置在所述外挡水骨架上，所述亮条部分采用不锈钢钢带做为基体，且所述基体依次通过电泳、喷涂工艺处理。

进一步，所述基体的材料是专用镜面不锈钢材料B442D-LB，所述基体经冲压翻边形成卡接结构与所述外挡水骨架卡接连接。

进一步，所述外挡水骨架包括骨架本体及设置在所述骨架本体上的亮条固定披风、外挡水总成固定披风和升降夹持披风，所述升降夹持披风上与玻璃配合的部位设置有植绒绒带。

进一步，所述骨架本体的材质是聚丙烯PP材料，所述亮条固定披风、外挡水总成固定披风和升降夹持披风的材质均为热塑性聚烯烃TPO，所述外挡水骨架由聚丙烯PP材料和热塑性聚烯烃TPO材料共挤而成；所述骨架本体的横截面呈“U”形，且“U”形的两侧壁高度不同。

进一步，所述亮条固定披风包括上部凸台、中部披风和下部披风，所述亮条部分的两端分别与所述上部凸台与下部披风卡接，所述中部披风将所述亮条部分顶起；所述上部凸台的工作面与所述骨架本体的“U”形底部之间的夹角α呈103^o，所述中部披风与所述骨架本体的一侧壁之间的夹角β呈53^o，所述下部披风与所述骨架本体的一侧壁之间的夹角γ呈38^o。

进一步，所述升降夹持披风与所述骨架本体的另一侧壁之间的夹角δ呈53.5^o；所述升降夹持披风的压缩载荷每100mm3N，永久变形≤18%。

进一步，所述外挡水总成固定披风设置在所述骨架本体的“U”形内部，整体保持力每100mm100N。

进一步，所述植绒绒带的干燥摩擦耐久次数10000次，湿磨擦耐久次数5000次。

进一步，所述亮条部分卡接在所述外挡水骨架上，且所述端部卡扣与所述外挡水骨架末端卡接后固定，从而形成外挡水结构总成。

本发明另一方面还公开了：

一种可涂装式外挡水结构的加工方法，包括以下步骤：

步骤一，亮条部分采用不锈钢钢带做为基体，将所述基体依次通过电泳、喷涂工艺处理；

步骤二，外挡水骨架由聚丙烯PP材料和热塑性聚烯烃TPO材料共挤而成；先以聚丙烯PP材料做为主体部分挤出骨架本体的形状，再将热塑性聚烯烃TPO材料通过共挤口同步挤出并分别附着在所述骨架本体四周，形成亮条固定披风、外挡水总成固定披风和升降夹持披风；