[发明专利]燃料电池系统

说明书

本发明的燃料电池系统的线束群具备第1～第4线束。一个或者两个以上的第1线束分别将一个或者两个以上的燃料电池与第4线束连接。一个或者两个以上的第2线束分别将一个或者两个以上的燃料电池单元与一个或者两个以上的第3线束连接。一个或者两个以上的第3线束分别与一个或者两个以上的继电器盒连接，并且将一个或者两个以上的第2线束与第4线束连接。第4线束将控制单元、一个或者两个以上的第1线束、以及一个或者两个以上的第3线束连接。

技术领域

本说明书所公开的技术涉及燃料电池系统的提供。

背景技术

近年来，对作为电源的燃料电池的要求日益提高。因此，例如，也期待将作为乘用车用等使用的燃料电池系统展开于其他的用途。作为其他的用途，除了公共汽车、卡车等商用车、电车、船舶等各种移动体之外，还存在固定用发电系统等。

燃料电池系统通常按照所需要的输出具备一个或者多个将多个燃料电池的单电池层叠而成的燃料电池组(日本特开2020-077463)。

为了将燃料电池系统应用于各种用途，除了输出之外，也需要满足与其使用方式对应的要求。例如，存在启动电源电压的差异、控制信号的通信路径的结构的差异、分别独立地控制燃料电池组的控制装置的有无等各种要求。

若构成与用于满足上述要求的使用方式对应的各个配线构造，则除了需要用于它的线束、连接器之外，作为整体部件数也变多而变为高成本。

发明内容

鉴于以上情况，本说明书提供一种能够构建具备可以容易地应对各种要求的线束构造的燃料电池系统的技术。

本说明书公开的技术具体化为燃料电池系统。该系统具备一个或者两个以上的燃料电池单元、用于控制一个或者两个以上的燃料电池单元的控制单元、对一个或者两个以上的燃料电池单元分别准备的一个或者两个以上的继电器盒、以及线束群。

线束群具备一个或者两个以上的第1线束、一个或者两个以上的第2线束、与上述一个或者两个以上的继电器盒分别连接的一个或者两个以上的第3线束、以及第4线束。

一个或者两个以上的第1线束分别是包括一个或者两个以上的燃料电池单元与控制单元之间的控制信号线的一部分并将上述一个或者两个以上的燃料电池单元与上述第4线束连接的线束，一个或者两个以上的第2线束分别是包括一个或者两个以上的燃料电池单元与控制单元之间的供电线的一部分并将一个或者两个以上的燃料电池单元与一个或者两个以上的第3线束连接的线束，一个或者两个以上的第3线束分别是包括供电线的另一部分并将一个或者两个以上的第2线束与第4线束连接的线束，第4线束成为包括控制信号线的另一部分和供电线的又一部分并将控制单元、一个或者两个以上的第1线束、以及上述一个或者两个以上的第3线束连接的线束。

根据上述结构，燃料电池单元的控制和经由继电器盒的供电所涉及的线束网由划分为第1、第2、第3以及第4线束的线束群构成。根据燃料电池单元的个数具备第1、第2以及第3线束。因此，对于这些线束而言，能够根据燃料电池系统所具备的燃料电池单元的个数、设置部位等将长度、其形状等进行种种设定，并且能够采用与燃料电池单元的个数对应的简易的线束构造。

另外，根据上述结构，第4线束将根据燃料电池单元的个数等具备的第1及第3线束与控制单元之间连接。即，第4线束能够集中地具备根据燃料电池单元的个数等向线束群要求的分支构造。因此，第4线束能够满足燃料电池单元的个数等、控制方法，并且作为整体能够采用简易的线束构造。

另外，根据上述结构，具备第3线束，该第3线束包括控制向燃料电池单元的供电的继电器，并与对一个或者两个以上的燃料电池单元分别准备的一个或者两个以上的继电器盒连接。因此，能够采用也与燃料电池单元的启动电压的差异对应的线束构造。

根据以上所述，根据上述结构，能够提供抑制部件数的增加和成本上升并且应对燃料电池单元的个数等燃料电池系统的各种要求的燃料电池系统。