[发明专利]用于运行机动车辆的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行机动车辆（1）的方法，所述机动车辆具有停车制动装置（2）以及用于给所述停车制动装置（2）供电的车载电网（4）。所述机动车辆（1）具有触发装置（11），所述触发装置能够被调节以用于将所述机动车辆（1）激活和去除激活。所述停车制动装置（2）的得到提高的安全性和得到改进的可用性通过以下方式来实现，即：在将所述触发装置（11）调节到用于将机动车辆（1）去除激活的去除激活位置中时，首先将所述停车制动装置（2）调节到驻车位置中以用于阻止机动车辆（1）滚动，并且在将所述停车制动装置（2）调节到所述驻车位置中之后将所述机动车辆（1）去除激活。此外，本发明涉及一种这样运行的机动车辆（1）。

技术领域

本发明涉及一种用于运行机动车辆的方法，所述机动车辆具有停车制动装置、车载电网以及用于将机动车辆激活和去除激活的触发装置。此外，本发明涉及一种这样运行的机动车辆。

背景技术

机动车辆的停车制动装置通常包括至少一个停车制动器，所述停车制动器也作为驻车制动器为本领域技术人员所熟知，所述驻车制动器通过被调节在相应的、在下面中也被称为驻车位置的位置中来防止机动车辆的滚动。

所述停车制动装置尤其用于防止机动车辆在停车位置中滚动。此外，在停放机动车辆时通常将所述停车制动装置调节到驻车位置中。

已知的是，例如如果要将机动车辆停放并且去除激活、尤其关断，则自动地执行对所述停车制动装置的调节。机动车辆的去除激活和激活通常借助于触发装置、例如点火装置来进行，所述触发装置被相应地调节，以便将机动车辆激活和去除激活。在此已知的是，在为了将机动车辆去除激活而将触发装置调节到去除激活位置中时在将机动车辆去除激活时自动地将所述停车制动装置调节到驻车位置中。

机动车辆的停车制动装置通常被供电。在此，供电通过机动车辆的车载电网来进行，所述车载电网此外给机动车辆的其他电负载供电。所述车载电网包括用于提供电能的装置，该装置在下面中也被称作能量提供装置。在此，在将机动车辆去除激活时通常同样将电能的发生器、例如发电机去除激活。因此，在将机动车辆去除激活时，一方面将所述发生器、尤其发电机去除激活并且同时将所述停车制动装置调节到驻车位置中。因此存在以下危险，即：在机动车辆中存在的电能不足以用于调节所述停车制动装置，从而无法将所述停车制动装置调节到驻车位置中。

因此，本发明所关心的任务是，为用于运行开头所提到类型的机动车辆的方法并且为这样的机动车辆提出得到改进的或至少其他的实施方式，这些实施方式的突出之处尤其在于得到提高的安全性和/或可用性。

发明内容

根据本发明，该任务通过独立权利要求的主题来解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明基于以下一般的构思，即：在触发或者期望将机动车辆去除激活时，对机动车辆的、但是至少机动车辆的能量提供装置的去除激活进行延迟，直到所述机动车辆的停车制动装置被调节到驻车位置中，在所述驻车位置中阻止所述机动车辆的滚动。由此防止了所述停车制动装置由于机动车辆中的电能的缺乏而不能够被调节到驻车位置中，或者至少降低这样的危险。尤其通过这种方式而能够实现，在所述机动车辆的能再充电的电池损坏或有缺陷时仍然实现将所述停车制动装置调节到驻车位置中。因此，提高了机动车辆的安全性并且实现了用于调节停车制动装置的得到改进的冗余以及得到提高的可用性。

根据发明构思，所述机动车辆具有停车制动装置，所述停车制动装置在驻车位置中阻止机动车辆的滚动。此外，所述机动车辆包括车载电网，所述车载电网具有电能提供装置。所述车载电网和由此所述能量提供装置为停车制动装置供电。因此，为了调节停车制动装置，所述停车制动装置从车载电网获取电能。此外，所述机动车辆具有用于将机动车辆激活和去除激活的触发装置。为此目的，所述触发装置能够在相应的位置之间调节。也就是说，所述触发装置能够在用于激活机动车辆的激活位置与用于去除激活机动车辆的去除激活位置之间调节。在此根据本发明，在将触发装置调节到去除激活位置中时，利用能量提供装置给所述停车制动装置供电并且将所述停车制动装置调节到驻车位置中并且随后将所述机动车辆去除激活。