[发明专利]一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统

权利要求书

1.一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统，包括服务器和数据库，其特征在于，还包括定位模块、引导模块、预估模块、自检模块、需求模块和处理器，所述处理器分别与所述定位模块、所述引导模块、所述预估模块、自检模块和所述需求模块控制连接；所述服务器分别与所述数据库、所述定位模块、所述引导模块、所述预估模块、自检模块和所述需求模块连接；所述定位模块、所述引导模块、所述预估模块、自检模块和所述需求模块将数据传输至所述数据库中存储；

所述定位模块用于对车辆的实时位置进行定位，以实现向驾驶员提供车辆实时位置附近的充电桩的位置数据；所述需求模块用于采集所述驾驶员的需求数据，以根据所述驾驶员的需求提供与需求匹配的充电站点；所述引导模块根据所述定位模块的定位数据、需求模块的需求数据和充电桩的状态数据，向所述车辆提供路径引导；所述自检模块用于对所述车辆进行自检，以实现对所述车辆当前的状态进行监控；所述预估模块根据所述自检模块的监控数据，对所述车辆的行进过程的电量消耗进行预估，并制定动态路径引导；

所述自检模块安装于所述车辆的控制面板中，并桥接于所述车辆电池的供电线路上，以检测电池供应线路的电流数据；其中，所述自检模块包括状态检测单元、连接单元和存储库，所述状态检测单元用于对所述车辆的当前状态进行检测；所述连接单元用于与所述车辆的控制面板连接，形成数据传输通路；所述存储库存储所述连接单元的状态数据；

所述状态检测单元包括若干的电流检测仪，各个电流检测仪设置在车辆电池的输出回路上，其中，设电池的输出回路在检测时刻t的电流为i(t)，则近似电量Q(T)通过下式计算：

式中，S为电量损耗基数，其值与车辆的电池状态有关；U(t)为所述电池输出回路在检测时刻t释放的电压，可根据设置在所述电池回路上的电压检测器直接测得；其中，所述使用周期T中可进行多次采集，且所述使用周期T的时长根据所述车辆的加速、减速、上坡和下坡的时间进行确定；对于电量损耗基数S通过下式计算：

式中，K₁为温度补偿系数；K₂为电池老化补偿系数；Q_N为电池的额定容量；η为充放电效率；Q₀为电池工作时的初始电量。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统，其特征在于，所述定位模块包括定位单元、联网单元和动态跟踪单元，所述定位单元用于对所述车辆的位置数据进行采集；所述动态跟踪单元基于所述车辆的定位数据，监控所述车辆的动态变化；所述联网单元用于与所述服务器进行联网，以获取所述车辆当前的地图数据；

所述定位单元包括定位器和下载器，所述定位器用于触发所述车辆的定位信号；所述下载器通过所述联网单元下载所述车辆当前位置的地图数据，并将所述车辆的定位信号映射到所述地图数据中；

所述动态跟踪单元获取一个周期中定位信号的位置改变轨迹，以实现跟踪所述车辆的移动路径。

3.根据权利要求2所述的一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统，其特征在于，所述需求模块与所述车辆的控制中心连接，并获取所述驾驶员的需求数据；所述需求模块包括感应单元和采集单元，所述感应单元用于接收移动终端向所述车辆的控制面板传输的数据；所述采集单元用于捕获所述驾驶员的驾驶习惯数据，其中，所述驾驶习惯数据包括用户偏好、兴趣或习惯中的至少一个用户简档，以实现采集驾驶员的习惯操作或行为。