[发明专利]一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统

说明书

本发明提供了一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统，包括服务器、数据库、定位模块、引导模块、预估模块、自检模块、需求模块和处理器，定位模块用于对车辆的实时位置进行定位，以实现向驾驶员提供充电桩的位置数据；需求模块用于采集驾驶员的需求数据；引导模块根据定位模块的定位数据、需求模块的需求数据和充电桩的状态数据，向车辆提供路径引导；自检模块用于对车辆进行自检，以对车辆当前的状态进行监控；预估模块根据自检模块的监控数据，对车辆的行进过程的电量消耗进行预估，并制定动态路径引导。本发明通过预估模块依据电池自身电量的进行动态路径指引，并配合交互模块向驾驶员提供交互提示，提升使用者的使用体验。

技术领域

本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统。

背景技术

目前市场上推出电动车引导系统，但是根据待电动车和充电桩的位置引导电动车进行充电，但是无法根据每个充电桩与电动车的比例进行分析，进而造成多个车辆同时等待一个充电桩，浪费驾驶人员的等待时间，充电效率低，降低了车主的用车体验度，不利于电动汽车的推广。

如CN105539192B现有技术公开了一种交流充电桩的充电定位系统，传统充电桩的每个模块功能单一而且独立，顶多就是有一些充电状态信息输出到充电桩显示系统或者用电管理部门的系统中，与用户的信息交互较少，无法给用户主动提供充电状态信息，电池状态信息，充电桩位置信息，充电桩是否空闲信息，充电开始及结束信息和费用及结算是否成功的信息等。此外，在充电数量无法满足日益增长的电动车数量的情况下，用户很可能好不容易找点一个充电桩但发现已经有人在充电了，用户只能原地无休止的等待或者寻找另外的充电桩，而且无法预知能否找到。

另一种典型的如CN105620303B的现有技术公开的一种新能源汽车智能引导充电系统，目前国内外投入使用的大部分电动汽车充电桩不具有联网功能，仅仅是一个独立的充电器，功能单一，不够智能，运营难度大，管理效率难以保障。虽然通过充电桩的网络化设计可以实现对充电设备的远程管理。然而，这种充电桩网络化的设计只能针对数量较少的充电设备进行管理，且信息处理与交互的效率较差。对于充电设施数量的需求也越来越大，这种单个充电桩网络化的管理模式势必难以满足运营需求。并且现有的新能源汽车充电桩不具有位置引导功能，在新能源汽车还处于发展阶段的今天，具有充电桩的场所不多，且数量较少，对于新能源汽车的使用者来说，外出寻找充电桩是件头疼的事情

为了解决本领域普遍存在电动车与充电桩交互性差、无法进行智能调度、无法引导或者引导效果差、充电等待时间长、供应失衡和充电体验差等等问题，作出了本发明。

发明内容

本发明的目的在于，针对所存在的不足，提出了一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统，

本发明采用如下技术方案：

一种基于大数据智能远程检测的电动车充电桩引导系统，包括服务器、数据库、定位模块、引导模块、预估模块、自检模块、需求模块和处理器，所述处理器分别与所述定位模块、所述引导模块、所述预估模块、自检模块和所述需求模块控制连接；

所述服务器分别与所述数据库、所述定位模块、所述引导模块、所述预估模块、自检模块和所述需求模块连接；

所述定位模块、所述引导模块、所述预估模块、自检模块和所述需求模块将数据传输至所述数据库中存储；

所述定位模块用于对车辆的实时位置进行定位，以实现向驾驶员提供充电桩的位置数据；

所述需求模块用于采集所述驾驶员的需求数据；

所述引导模块根据所述定位模块的定位数据、需求模块的需求数据和充电桩的状态数据，向所述车辆提供路径引导；

所述自检模块用于对所述车辆进行自检，以实现对车辆当前的状态进行监控；