[发明专利]一种运营铁路隧道衬砌病害装配式套衬整治方法

说明书

本发明公开了一种运营铁路隧道衬砌病害装配式套衬整治方法，包括：S1、病害处置类型识别：识别水害影响程度，将隧道病害类型区别为水害病害和普通病害，并以此判断是否铺设防水层；S2、病害处置范围确定：确定病害影响范围，并为病害施工的装配式套衬的生产提供尺寸依据；S3、装配式套衬生产和运输：生产弧形管片式衬片结构，并将产品运抵施工现场；S4、现场组装装配：在隧道的两侧沟槽预埋连接结构，装配式套衬由多组环形套衬拼接组成，每组环形套衬由两根侧支撑衬板和一根拱顶支撑衬板拼接组成。本发明能够针对水害严重和普通情况的病害隧道进行针对性的有效治理，具有适用性强、施工方便、处理效果稳定等诸多优点。

技术领域

本发明涉及隧道工程病害处置技术领域，更具体的说是涉及一种运营铁路隧道衬砌病害装配式套衬整治方法。

背景技术

随着我国铁路隧道的大规模修建，运营铁路隧道病害也逐渐步入高发期。隧道衬砌结构开裂、掉块、网裂、渗漏水、冻胀等病害以及隧底出现的下沉、上鼓、水沟外挤、翻浆冒泥等病害在我国东北、西南、西北、东南等地区的隧道内均有分布，这些病害已经严重威胁到列车的运行安全。由于既有线天窗时间短、隧道操作空间有限、施工环境恶劣，加上施工队伍层次不齐，常规整治方法及手段往往达不到预期效果，导致隧道病害反复出现，难以根治，耗费大量人力物力财力，增大了养护维修难度及工作量，严重影响行车安全及运输效益。

从铁路隧道的防病害的研究必要性来看，主要存在以下要点：

1、运营里程高速增长、既有方法适用不足：铁路隧道里程高速增加、隧道服役时间不断加长，运营病害问题不断突出，既有隧道加固方法人力为主、进度慢、耗时长、交通干扰严重，制约着隧道运营养护智能化、信息化与自动化进程。

2、装配产业发展滞后、相关产品市场空白：国内关于装配式结构的应用主要集中于房建结构、盾构隧道，在铁路山岭隧道中，装配式衬砌结构研究开展缓慢，装配化试验、相关装备研发、工程应用方面有部分经验积累，在结构设计、模具管片、机具装备、工艺工法等方面较国外落后较多。

3、装配结构优势众多、机械配套面向未来：针对运营病害套衬，传统模筑混凝土、套拱、换拱等方法施工工序多，施工组织复杂，工期也较长，施工环境恶劣，施工质量得不到有效保障，与传统方法相比，装配式衬砌结构工序简单、施工速度快、质量可靠，安全性好，施工环境改善，适应智能化、信息化的发展要求，是未来衬砌结构的发展方向。

因此，如何提供一种切实有效的运营病害隧道装配式处置施工方法，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种运营铁路隧道衬砌病害装配式套衬整治方法，旨在解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种运营铁路隧道衬砌病害装配式套衬整治方法，包括：

S1、病害处置类型识别：识别水害影响程度，将隧道病害类型区别为水害病害和普通病害，并以此判断装配式套衬与隧道原二衬之间是否铺设防水层；

S2、病害处置范围确定：确定病害影响范围，并为病害施工的所述装配式套衬的生产提供尺寸依据；

S3、装配式套衬生产和运输：生产弧形管片式衬片结构，并将产品运抵施工现场；

S4、现场组装装配：在隧道的两侧沟槽预埋连接结构，所述装配式套衬由多组环形套衬拼接组成，每组环形套衬由两根侧支撑衬板和一根拱顶支撑衬板拼接组成，组装顺序为：先将两根所述侧支撑衬板的底端与所述隧道两侧的预埋连接结构连接，再将所述拱顶支撑衬板与两根所述侧支撑衬板的顶端对接，最后将所述侧支撑衬板和所述拱顶支撑衬板的对接处承插固定；并以此方式依次连接多组所述环形套衬。