[发明专利]一种改进型汽车发动机后支承装置

权利要求书

1.一种改进型汽车发动机后支承装置，包括横梁(1)，所述横梁(1)侧壁固定连接有两个连接板(2)，两个所述连接板(2)远离横梁(1)的侧壁分别固定连接有两个承接板(3)，其特征在于，所述横梁(1)包括第一板(101)和第二板(102)，所述第一板(101)侧壁与其中一个连接板(2)侧壁固定连接，所述第二板(102)侧壁与另一个连接板(2)侧壁固定连接，所述第一板(101)远离连接板(2)的侧壁开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内壁滑动连接有滑板(5)，所述滑板(5)远离凹槽(4)的侧壁与第二板(102)侧壁固定连接，所述滑板(5)下端均布开设有多个螺纹槽(6)，所述第一板(101)下端螺纹连接有与螺纹槽(6)配合的螺栓(7)，所述第一板(101)和第二板(102)上端设有对发动机进行固定的固定机构，两个所述承接板(3)上均设有对发动机进行夹紧的夹紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车发动机后支承装置，其特征在于，所述固定机构包括固定连接在第一板(101)上端的第一L型板(8)，所述第二板(102)上端固定连接有第二L型板(9)，所述第一L型板(8)上端开设有L型槽(10)，所述L型槽(10)内壁滑动连接有横板(11)，所述横板(11)远离L型槽(10)的侧壁与第二L型板(9)侧壁固定连接，所述第一L型板(8)和第二L型板(9)上端均通过缓冲机构连接有固定板(14)。

3.根据权利要求2所述的一种改进型汽车发动机后支承装置，其特征在于，所述缓冲机构包括分别固定连接在第一L型板(8)和第二L型板(9)上端的两个固定筒(12)，所述固定筒(12)内壁滑动连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)下端通过弹簧(15)与固定筒(12)底部弹性连接，所述滑杆(13)上端与固定板(14)下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车发动机后支承装置，其特征在于，所述夹紧机构包括固定连接在承接板(3)靠近横梁(1)侧壁的套筒(16)，所述套筒(16)内壁滑动连接有横杆(17)，所述横杆(17)远离套筒(16)的侧壁固定连接有夹板(18)，所述套筒(16)内壁转动连接有丝杠(19)，所述丝杠(19)侧壁与横杆(17)侧壁螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种改进型汽车发动机后支承装置，其特征在于，所述丝杠(19)远离横杆(17)的一端贯穿套筒(16)和承接板(3)侧壁并固定连接有手轮(20)，所述手轮(20)侧壁套设有橡胶防滑套。

6.根据权利要求3所述的一种改进型汽车发动机后支承装置，其特征在于，所述弹簧(15)采用不锈钢材料制成，所述弹簧(15)的劲度系数为30-50N/m。