[发明专利]一种汽车储物盒组装设备

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，涉及一种汽车储物盒组装设备。本发明的板体缠绕系统对在板体装配系统上装配完成的滑动板体进行弹簧缠绕和按压滑动板体销杆后，主体限位系统通过销钉将滑动板体与壳体进行组装操作，自动化程度高，节约了劳动力及生产成本，能够有效缩短储物盒组装时长，提高生产效率；通过第三板测试机构和第四板测试机构同步检测板体主体两侧的零件装配情况，实现装配过程可控，装配好的储物盒板体一致性好；通过按压机构将销杆推到滑动板体上，同时缠绕机构对滑动导向轨道上的滑动板体的轴销弹簧进行缠绕操作，对轴销弹簧缠绕扭矩一致，使得装配过程可控，提高产品质量。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，涉及一种汽车储物盒组装设备。

背景技术

在汽车上的储物盒板体，其开闭方式与推拉门类似，所以对储物盒板体的装配也有着非常高的精度要求。在装配车间，工人仅仅靠手动调节很难保证滑动板体上组装驱动部件的正确位置，且无法保证驱动部件的缠绕扭矩的一致性，不仅无法满足装配要求，更为重要的是影响推拉开闭功能，因此，在储物盒组装过程中会耗费大量的时间来调整滑动板体与壳体相对位置和滑动板体弹簧驱动力大小，严重影响生产效率，不利于企业生产。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种自动化程度高，节约了劳动力及生产成本，装配过程可控，装配好的储物盒一致性好的汽车储物盒组装设备。

为了解决上述技术问题，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车储物盒组装设备，包括主体限位系统、板体装配系统、板体缠绕系统，所述主体限位系统、板体装配系统、板体缠绕系统均设在组装支架上，板体缠绕系统对在板体装配系统上装配完成的滑动板体进行弹簧缠绕和按压滑动板体销杆后，主体限位系统通过销钉将滑动板体与壳体进行组装操作；

所述板体装配系统包括板体定位架、第三板测试机构和第四板测试机构，所述板体定位架上设有用于装载板体主体的板体固定机构，所述第三板测试机构和第四板测试机构分别设在所述板体定位架两侧，所述板体定位架一侧设有板体下压机构，所述板体下压机构将板体主体压紧在板体固定机构上以安装零件，通过第三板测试机构和第四板测试机构同步检测板体主体两侧的零件装配情况；

所述板体缠绕系统包括按压机构、缠绕机构和滑动导向轨道，所述滑动导向轨道设在所述组装支架上，所述按压机构分别设在所述滑动导向轨道出料端的两侧，通过按压机构将销杆推到滑动板体上，所述缠绕机构设在所述滑动导向轨道一侧，通过缠绕机构对滑动导向轨道上的滑动板体的轴销弹簧进行缠绕操作；

还包括传送机构，所述传送机构设在所述滑动导向轨道下方，通过传送机构对滑动导向轨道上完成缠绕操作的滑动板体传送至主体限位系统的壳体上；

所述主体限位系统包括壳体限界机构、压接机构、壳体检验机构和推动机构，所述壳体检验机构设在所述壳体限界机构上，所述压接机构设在所述壳体限界机构四周，所述推动机构设在所述壳体限界机构一侧，推动机构通过销钉将位于壳体限界机构上的壳体与滑动板体进行组装操作。

进一步地，所述板体固定机构包括两组板体限位部件，两组板体限位部件对称设在所述板体定位架两侧，且两板体限位部件分别与第三板测试机构和第四板测试机构对应设置；

所述板体限位部件包括第一限位凸起、第二限位凸起和第三限位凸起，所述第一限位凸起设在所述第三板测试机构的下方，所述第二限位凸起设在所述第一限位凸起一侧，所述第三限位凸起设在所述板体定位架端部。

进一步地，所述第三板测试机构包括第一测试气缸和第一转动气缸，所述第一测试气缸设在所述板体定位架上，所述第一测试气缸活塞条条端设有第一板，所述第一板上设有第一限位条，所述第一转动气缸设在所述第一板上，所述第一转动气缸活塞条条端设有第一阻挡部件。