[发明专利]用于评估车辆的至少一个驾驶员辅助系统的干预的方法和评估装置在审
申请号: | 202210070419.9 | 申请日: | 2022-01-21 |
公开(公告)号: | CN114872723A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | A·巴特尔斯 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | B60W50/14 | 分类号: | B60W50/14;B60W50/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;万欣 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 评估 车辆 至少 一个 驾驶员 辅助 系统 干预 方法 装置 | ||
1.一种用于评估车辆(1)的至少一个驾驶员辅助系统(35)在所述车辆(1)的驾驶运行中的干预的方法,在其中,用于在车辆行驶时尤其在驾驶安全性方面支持所述车辆(1)的用户的所述驾驶员辅助系统(35)适合并且规定用于干预所述驾驶运行,其特征在于,评估装置(20)在所述驾驶员辅助系统(35)的至少一个干预中测定所述干预是否是对于所述用户而言本身可感知的干预。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述干预的可感知性的测定基于所述驾驶员辅助系统(35)的数据的评估进行。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述干预的可感知性的测定基于所述驾驶员辅助系统(35)的预先已知的和/或过去的相似的干预进行。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述干预的可感知性的测定基于所述驾驶员辅助系统(35)的干预强度和/或类型进行。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述干预的可感知性的测定基于通过至少一个行驶机构传感器设备(16)和/或周围环境传感器设备(18)检测出的至少一个值进行。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,借助于乘客监控装置来检测所述用户对所述干预的反应,并且所述干预的可感知性的测定基于所述用户的检测出的反应进行。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述评估装置(20)根据所述干预的可感知性的测定出的结果来提供用于输出到所述用户处的输出信号。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,分别针对多个干预来测定所述干预的可感知性,并且根据相应的所述可感知性来提供所述干预的选择的信息用于输出。
9.一种用于带有至少一个驾驶员辅助系统(35)的车辆(1)的评估装置(20),用于评估所述驾驶员辅助系统(35)在所述车辆(1)的驾驶运行中的干预,在其中,用于在车辆行驶时尤其在驾驶安全性方面支持所述车辆(1)的用户的所述驾驶员辅助系统(35)适合并且规定用于干预所述驾驶运行,其特征在于,所述评估装置(20)适合并且规定用于以及配置成在所述驾驶员辅助系统(35)的至少一个干预中测定所述干预是否是对于所述用户而言本身可感知的干预。
10.一种车辆(1)、尤其机动车,其包括根据前述权利要求所述的评估装置(20)。
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