[发明专利]用于评估车辆的至少一个驾驶员辅助系统的干预的方法和评估装置

说明书

本发明涉及一种用于评估车辆(1)的至少一个驾驶员辅助系统(35)在车辆(1)的驾驶运行中的干预的方法，在其中，用于在车辆行驶时尤其在驾驶安全性方面支持车辆(1)的用户的驾驶员辅助系统(35)适合并且规定用于干预驾驶运行。根据本发明，评估装置(20)在驾驶员辅助系统(35)的至少一个干预中测定该干预是否是对于用户而言本身可感知的干预。

技术领域

本发明涉及一种用于评估车辆的至少一个驾驶员辅助系统在车辆的驾驶运行中的干预的方法和评估装置。

背景技术

从现有技术中已知用于在车辆行驶时支持车辆的用户(例如用于改善驾驶安全性和/或用于避免和/或减轻事故)的驾驶员辅助系统。

在现代车辆中安装有许多事故避免系统。这些系统中的许多悄悄地发展—也就是说，驾驶员虽然为这些系统付钱，但是驾驶员并不总是意识到这些系统在车辆行驶时支持其或甚至避免事故。为此的一示例是ESC(“Electronic Stability Control”的缩写，德文Elektronische Stabilitätskontrolle，通常也称为电子稳定程序(“ESP”))，一种用于驾驶动态调节的驾驶员辅助系统，其尤其可通过针对性地制动机动车的各个车轮来抵抗车辆的偏转(Ausbrechen)。

ESC干预在车辆转向过度或转向不足时避免侧滑事故(Schleuderunfall)。驾驶员在ESC干预中仅发觉车轮处的短暂的“抖动(Ruppeln)”并且通常根本不能将这关联—可能认为其驶过石头或地槛(Bodenschwelle)。在此，ESC正好也许拯救了其性命。

不同技术领域中的类似情况存在在计算机上的病毒扫描器中。这些病毒扫描器由此使其相对于用户/顾客可觉察，即病毒扫描器在每个病毒攻击之后以“病毒攻击被阻止”报告并且生成多频繁地扫描和多频繁地阻止病毒的例如月度统计。在汽车领域中，该或相似的解决方案不是已知的或未使用。

US 9 773 281 B1中描述了一种用于车辆的事故识别设备，其配置成确定发生了车辆所参与的事故。在确定事故发生之后，可确定事故的特征，获得车辆数据和关于车辆乘客的数据。

由US 9 487 138 B2已知一种用于输出车辆中的驾驶员辅助系统的警报的方法，在其中，检测关于车辆的运动的数据和关于在车辆的周围中的事故危险的数据。评估所检测的数据并且将其与具体的事故危险等级相关联。根据所关联的事故危险等级输出警报。例如，当达到危急的碰撞情况时，向驾驶员通知自动的车辆调节的开始，以便其理解相应的驾驶任务的撤销。

US 8 766 846 B2中描述了一种用于防止事故的车辆系统，其具有物体识别设备。当检测到物体时，可向车辆的制动设备传送事故防止响应信号，然后独立于车辆的驾驶员制动车辆。

发明内容

本发明目的在于克服从现有技术中已知的缺点并且提供一种用于评估车辆的至少一个驾驶员辅助系统在车辆的车辆运行中的干预的方法以及评估装置，通过其，用户在通过驾驶员辅助系统的干预确保较高的驾驶安全性时同样被告知所述干预。

根据本发明，该目的通过一种用于评估车辆的至少一个驾驶员辅助系统在车辆的驾驶运行中的干预的方法来实现。

在根据本发明的用于评估车辆的至少一个驾驶员辅助系统在车辆的驾驶运行中的干预的方法中，用于在车辆行驶时尤其在驾驶安全性方面支持车辆的用户的驾驶员辅助系统适合并且规定用于干预(车辆的)驾驶运行。用户可以是车辆的驾驶员和/或另外的乘客。

根据本发明，评估装置在驾驶员辅助系统的至少一个干预中测定该干预是否是(和/或曾经是)对于用户而言本身可感知的干预。