[发明专利]水陆两栖自行装置在审

专利信息
申请号: 202210070549.2 申请日: 2022-01-21
公开(公告)号: CN114274720A 公开(公告)日: 2022-04-05
发明(设计)人: 宦红伦;郑敏华;柳玉甜 申请(专利权)人: 浙江万里学院
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00
代理公司: 重庆航图知识产权代理事务所(普通合伙) 50247 代理人: 胡小龙
地址: 315100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 水陆 两栖 自行 装置
【权利要求书】:

1.一种水陆两栖自行装置,其特征在于:包括自行车(18)和水陆两栖辅助装置;

所述水陆两栖辅助装置包括船体(1),所述船体(1)的前端设有转向控制机构、后端设有水陆两栖传动机构;

所述转向控制机构包括转向轴(2),所述转向轴(2)的下端延伸伸出所述船体(1)的底部,且所述转向轴(2)的下端安装有转向轮(3),所述转向轴(2)的上端安装有转向操作件(4);

所述水陆两栖传动机构包括传动轴(5)、驱动轴(6)和后轮轴(7),所述传动轴(5)与所述驱动轴(6)之间相互垂直,所述后轮轴(7)与所述传动轴(5)之间相互平行,所述驱动轴(6)的前端与所述传动轴(5)之间设有第一传动机构,所述驱动轴(6)的中部与所述后轮轴(7)之间设有第二传动机构,所述驱动轴(6)的后端安装有螺旋桨(8),所述后轮轴(7)的两端分别安装有后动力轮(27);

所述自行车(18)的前轮(19)安装在所述转向操作件(4)以驱动所述转向轴(2)转动;所述自行车(18)的后轮(20)与所述传动轴(5)之间传动连接。

2.根据权利要求1所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:还包括用于驱动所述传动轴(5)转动的动力机构,所述动力机构包括动力轴(9),所述动力轴(9)与所述传动轴(5)之间传动连接;所述动力轴(9)上设有摩擦轮(21),所述自行车(18)的后轮(20)与所述摩擦轮(21)之间接触配合以驱动所述摩擦轮(21)转动。

3.根据权利要求2所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:所述船体(1)内安装有分别位于所述动力轴(9)两端的减震支承座,所述动力轴(9)安装在所述减震支承座上。

4.根据权利要求3所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:所述减震支承座包括固定安装在船体(1)底部的伸缩杆(22)和套装在所述伸缩杆(22)上的减震弹簧(23)。

5.根据权利要求3所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:所述动力轴(9)上设有主动带轮(10),所述传动轴(5)上设有从动带轮(11),所述主动带轮(10)与从动带轮(11)之间设有传动带(12);所述船体(1)内还设有用于张紧所述传动带(12)的张紧轮(24)和用于对张紧轮(24)施加张紧力的张紧弹簧(25)。

6.根据权利要求1所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:所述船体(1)上设有用于固定所述自行车(18)的车架以防止倾倒的车架固定组件。

7.根据权利要求6所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:所述车架固定组件包括设置在所述自行车(18)的车架与所述船体(1)之间的拉索(26)。

8.根据权利要求1所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:所述传动轴(5)的轴线与所述驱动轴(6)的轴线之间垂直相交,所述第一传动机构包括设置在所述传动轴(5)上的主动锥齿轮(13)和设置在所述驱动轴(6)前端的从动锥齿轮(14),所述主动锥齿轮(13)和从动锥齿轮(14)之间相互啮合。

9.根据权利要求1所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:所述后轮轴(7)的轴线与所述驱动轴(6)的轴线之间相互垂直但不想交,所述第二传动机构包括设置在所述驱动轴(6)中部的涡轮(15)和设置在所述后轮轴(7)上的蜗杆(16),所述涡轮(15)和蜗杆(16)之间相互啮合。

10.根据权利要求1所述的水陆两栖自行装置,其特征在于:

所述船体(1)包括船本体(1a)和盖装的所述船本体(1a)上的船盖板(1b);

所述船体(1)的底部设有配重(17);

所述转向轮(3)和后动力轮(27)均为实心轮。

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