[发明专利]水陆两栖自行装置

说明书

本发明公开了一种水陆两栖自行装置，包括自行车和水陆两栖辅助装置；水陆两栖辅助装置包括船体，船体的前端设有转向控制机构、后端设有水陆两栖传动机构；转向控制机构包括转向轴，转向轴的下端延伸伸出船体的底部，且转向轴的下端安装有转向轮，转向轴的上端安装有转向操作件；水陆两栖传动机构包括传动轴、驱动轴和后轮轴，传动轴与驱动轴之间相互垂直，后轮轴与传动轴之间相互平行，驱动轴的前端与传动轴之间设有第一传动机构，驱动轴的中部与后轮轴之间设有第二传动机构，驱动轴的后端安装有螺旋桨，后轮轴的两端分别安装有后动力轮；自行车的前轮安装在转向操作件以驱动转向轴转动；自行车的后轮与传动轴之间传动连接。

技术领域

本发明涉及一种水陆两栖交通工具，具体的为一种水陆两栖自行装置。

背景技术

水上自行车可以分为整体式和可拆卸式两类。整体式水上自行车将浮漂直接固定在自行车上，将原有的自行车轮换成桨叶，通过踩踏驱动桨叶转动，这种结构能够在水上有效行进，相对的就失去了两栖使用的便利，仅能够在水上使用，而且在需要更换水域使用时更加难以搬运。可拆卸式水上自行车将提供浮力的浮漂等结构与自行车可拆卸连接，在需要时再进行组装，不下水使用的时候，与现有技术的自行车结构相同，从而能够实现两栖使用。即，现有的可拆卸式水上自行车实现两栖应用的方式为：在水上应用时将自行车安装在浮漂等结构上，在陆地上应用时将自行车从浮漂等结构上拆下单独使用，虽然在一定程度上能够实现两栖应用，但在水、陆不同场景使用时需要对自行车进行拆装切换形态，不仅操作复杂，而且陆地使用时拆下的浮漂的结构还存在如何携带的问题；另外，对于浅水区和水陆过渡区，现有的可拆卸式水上自行车也存在使用不便的问题。

如公开号为CN110920333A的中国专利申请公开了一种用于自行车两栖户外运动的多用途支架，包括连接架、固定架、推进桨、转向舵，所述连接架分为前连接架、后连接架，所述前、后连接架均由形状完全相同的两段连接而成，其中两段前连接架相连接的一端可拆卸连接在转向舵两个相对侧面的相同位置，使两段前连接杆位于同一直线方向；所述后连接架连接位置上设置有连接套，连接套是套在后连接架外的一段短管，连接套上设置有若干螺纹孔，且后连接架相互连接的两段的连接端上设置有相同的螺纹孔，通过螺栓将连接套与后连接架的两段连接成一根长杆；所述固定架由上、下两部分可转动连接而成，下部分是由两根长杆以及将两根长杆连接起来的连接套组成，该长杆一端固定在后连接架连接套上，另一端可转动连接在后轮的转动轴上，固定架下部分的两根长杆分别位于后轮的两侧，以后轮转动轴为旋转中心旋转，固定架上部分同样设置有与下部分位于后轮两侧长杆结构相同的两根长杆，上部分的长杆一端与后轮转动轴连接，另一端连接有与地面水平的置物平台；所述推进桨包括传动装置、螺旋桨，传动装置与自行车后轮接触，螺旋桨与传动装置连接，传动装置将车轮上到的转动传递给螺旋桨，使螺旋桨发生转动。该多用途支架在安装自行车后可以实现水上运动，多用途支架提供浮力作用，但却无法携带该多用途支架进行陆上运动，在浅水区和水陆过渡区不便于使用，与现有的可拆卸式水上自行车存在相同的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种水陆两栖自行装置，在不拆卸提供浮力的装置的条件下也可实现水陆两栖应用。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种水陆两栖自行装置，包括自行车和水陆两栖辅助装置；

所述水陆两栖辅助装置包括船体，所述船体的前端设有转向控制机构、后端设有水陆两栖传动机构；

所述转向控制机构包括转向轴，所述转向轴的下端延伸伸出所述船体的底部，且所述转向轴的下端安装有转向轮，所述转向轴的上端安装有转向操作件；

所述水陆两栖传动机构包括传动轴、驱动轴和后轮轴，所述传动轴与所述驱动轴之间相互垂直，所述后轮轴与所述传动轴之间相互平行，所述驱动轴的前端与所述传动轴之间设有第一传动机构，所述驱动轴的中部与所述后轮轴之间设有第二传动机构，所述驱动轴的后端安装有螺旋桨，所述后轮轴的两端分别安装有后动力轮；