[发明专利]公路工程新旧路基路面拼接结构

权利要求书

1.公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：路基路面拼接结构，包括

条形底座(1)、固定板(2)和浇筑板(7)；所述条形底座(1)通过膨胀螺丝于新旧路面之间的路基上，且条形底座(1)上等距间隔贯穿开设有四处螺纹孔；所述固定板(2)通过膨胀螺丝固定于旧路面的外侧截断面上；所述浇筑板(7)浇筑固定于新路面的内侧截断面中，且浇筑板(7)和固定板(2)上均等距间隔焊接有一排定位框(6)，两排定位框(6)对向支撑并呈交错插接组合，两排定位框(6)的内部贯穿插装有一处定位板(3)；所述定位板(3)上呈左右对应滑动安装有两处塞插定位组件(8)，且条形底座(1)上锁紧连接有一处顶盖(4)，顶盖(4)上通过拉簧拽拉滑动安装有一处托板(5)；所述顶盖(4)上等距间隔转动穿设有四处螺纹轴(401)，四处螺纹轴(401)穿过定位板(3)底部段与条形底座(1)螺纹连接，且顶盖(4)被螺纹勒紧于新旧路面之间缝隙的顶端开口上。

2.根据权利要求1所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述定位板(3)上呈左右对应前后交错设置有两排凸起块(301)，两排凸起块(301)对应与两排定位框(6)的内部空间插接配合，且定位板(3)上还呈左右对应前后交错设置有两排定位块(302)，两排定位块(302)位于两排凸起块(301)之间的板段上。

3.根据权利要求1所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：两排所述定位框(6)的竖撑支板上均设置有一处楔形受力块(601)，两排楔形受力块(601)呈左右对向布设，且两排定位框(6)的顶端撑板上靠近定位板(3)的一侧均贯穿开设有一处插槽。

4.根据权利要求1所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述托板(5)的底部呈左右对应前后交错焊接吊撑有两排戳杆(501)，两排戳杆(501)的底部段均呈斜剖结构。

5.根据权利要求4所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：两排所述戳杆(501)对应与顶盖(4)贯穿滑动配合，且前后外侧两处戳杆(501)的中间段与顶盖(4)之间挂撑连接有两处拉簧，两排戳杆(501)下滑与两排楔形受力块(601)斜面抵靠接触。

6.根据权利要求1所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述浇筑板(7)的背等距间隔焊接有一排定位柱(701)，一排定位柱(701)上均匀布设有若干摩擦凸起，且一排定位柱(701)伸插浇筑于新路面中。

7.根据权利要求2所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：所述塞插定位组件(8)包括三角塞块(801)和定位短杆(802)，所述塞插定位组件(8)由主体梁杆、等距间隔焊接于主体梁杆上的一排三角塞块(801)和一排定位短杆(802)共同组成，且一排三角塞块(801)和一排定位短杆(802)呈交错间隔设置。

8.根据权利要求7所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：两排所述三角塞块(801)与两排定位框(6)顶端的插槽贯穿滑动配合，且两排定位短杆(802)对应与两排凸起块(301)贯穿滑动配合。

9.根据权利要求8所述的公路工程新旧路基路面拼接结构，其特征在于：两排所述凸起块(301)与固定板(2)和浇筑板(7)之间保持有滑动间隙，且两排凸起块(301)与两排定位框(6)的竖撑侧板之间塞插有三角塞块(801)。