[发明专利]一种减速带

权利要求书

1.一种减速带，其特征在于：包括垂直于道路行驶方向设置的容置槽(1)，所述容置槽(1)顶部开口设置；所述容置槽(1)内铰接有减速带主体(2)，所述减速带主体(2)上的铰接轴位于减速带主体(2)中间位置处，并且所述铰接轴的轴线方向垂直于道路行驶方向设置，初始状态时所述减速带主体(2)与地面平齐设置；

所述减速带主体为矩形板，所述减速带主体(2)靠近道路驶出端的顶部固定连接有找平带(21)，所述容置槽(1)内靠近道路驶出端的侧壁上固定连接有限位件，车辆碾压所述减速带主体(2)转动至与所述限位件抵触压紧时，所述找平带(21)与道路地面平齐；

所述容置槽(1)内靠近道路驶出端的底部分别设置有复位机构(3)和缓冲阻尼机构(4)；

所述复位机构(3)用于在车辆经过减速带主体(2)后将减速带主体(2)复位至与地面平齐位置处；所述缓冲阻尼机构(4)用于减缓减速带主体(2)朝向限位件转动的速度；

所述缓冲阻尼机构(4)包括设置于所述容置槽(1)正下方的储水室(41)，和多个缓冲组件(42)；

所述储水室(41)内存放有缓冲液，多个所述缓冲组件(42)沿容置槽(1)方向间隔排布；

所述缓冲组件(42)包括固定于所述储水室(41)底部的活塞筒(421)，所述活塞筒(421)顶部开口设置且位于容置槽(1)内；所述活塞筒(421)位于储水室(41)内的侧壁上分别开设有进水口(4211)和出水口(4212)，所述进水口(4211)和所述出水口(4212)的直径均小于活塞筒(421)的直径，所述进水口(4211)与出水口(4212)上均设置有单向阀；

所述活塞筒(421)内滑移连接有活塞片(422)，所述活塞片(422)上同轴固定连接有活塞杆(423)，所述活塞杆(423)贯穿所述活塞筒(421)顶部设置；

所述活塞杆(423)与所述减速带主体(2)之间设置有连接组件(5)，所述减速带主体(2)转动时通过连接组件(5)带动活塞片(422)沿活塞筒(421)轴线方向往复移动；

所述连接组件(5)包括与所述活塞杆(423)固定连接的滑移杆(52)，所述滑移杆(52)为圆形杆；

还包括设置于所述减速带主体(2)上的滑移槽(51)，所述滑移槽(51)的轨道方向垂直于减速带主体(2)铰接轴方向设置，并且所述滑移槽(51)横截面形状为T型；所述滑移杆(52)与所述滑移槽(51)滑移连接；

所述复位机构(3)包括固定于所述容置槽(1)底部的顶端开口设置的固定筒(31)，所述固定筒(31)内同轴设置有复位弹簧(32)；

所述固定筒(31)外部滑移套设有滑移筒(33)，所述复位弹簧(32)的两端分别抵接固定于固定筒(31)与滑移筒(33)上；

自然状态时所述滑移筒(33)顶部与所述减速带主体(2)底部位于同一高度位置处；

所述固定筒(31)与所述滑移筒(33)之间设置有限位组件(34)，所述限位组件(34)用于限制滑移筒(33)脱离固定筒(31)；

所述容置槽(1)靠近道路驶入端的位置处设置有驶入端支撑机构(6)，所述驶入端支撑机构(6)用于限制减速带主体(2)朝向道路驶入端转动时的最大转动角度；

所述驶入端支撑机构(6)包括多个沿容置槽(1)方向间隔排布的支撑组件(61)；

所述支撑组件(61)包括固定于容置槽(1)内的支撑柱(611)，所述支撑柱(611)采用橡胶材料制成；

所述支撑组件(61)还包括同轴套设于所述支撑柱(611)上的缓冲弹簧(612)，自然状态时，所述缓冲弹簧(612)顶部与减速带主体(2)底部位于同一高度位置处。

2.根据权利要求1所述的一种减速带，其特征在于：所述容置槽(1)与所述储水室(41)之间设置有滤水孔(12)，所述滤水孔(12)将所述容置槽(1)与所述储水室(41)连通；并且所述储水室(41)顶部设置有溢流口(411)。