[发明专利]一种双电机变速系统及车辆

权利要求书

1.一种双电机变速系统，其特征在于，包括：

传动机构(1)，所述传动机构(1)包括输入轴(11)、中间轴(12)、输出轴(13)、挡位齿轮组(14)和主减速齿轮副(15)，所述输入轴(11)通过所述挡位齿轮组(14)传动连接于所述中间轴(12)，所述中间轴(12)通过所述主减速齿轮副(15)传动连接于所述输出轴(13)；

离合器(2)，所述离合器(2)连接于所述输入轴(11)；

第一电机(3)，所述第一电机(3)传动连接于所述输入轴(11)；

第二电机(4)，所述第二电机(4)传动连接于所述输入轴(11)。

2.根据权利要求1所述的双电机变速系统，其特征在于，所述传动机构(1)还包括：

中间套筒(16)，所述中间套筒(16)套设于所述输入轴(11)上，所述第一电机(3)通过所述中间套筒(16)传动连接于所述挡位齿轮组(14)；

第一换挡组件(17)，设置于所述输入轴(11)上，被配置为选择性地将所述输入轴(11)联动于所述中间套筒(16)。

3.根据权利要求2所述的双电机变速系统，其特征在于，所述挡位齿轮组(14)包括：

第一挡位齿轮副(141)，包括相互啮合的第一挡位主动齿轮(1411)和第一挡位从动齿轮(1412)，所述第一挡位主动齿轮(1411)连接于所述中间套筒(16)，所述第一挡位从动齿轮(1412)套设于所述中间轴(12)上；

第三挡位齿轮副(142)，包括相互啮合的第三挡位主动齿轮(1421)和第三挡位从动齿轮(1422)，所述第三挡位主动齿轮(1421)连接于所述中间套筒(16)，所述第三挡位从动齿轮(1422)套设于所述中间轴(12)上；

第二换挡组件(143)，设置于所述中间轴(12)上，被配置为选择性地将所述中间轴(12)联动于所述第一挡位从动齿轮(1412)或所述第三挡位从动齿轮(1422)；

第二挡位齿轮副(144)，包括相互啮合的第二挡位主动齿轮(1441)和第二挡位从动齿轮(1442)，所述第二挡位主动齿轮(1441)连接于所述输入轴(11)，所述第二挡位从动齿轮(1442)套设于所述中间轴(12)上，所述第一换挡组件(17)被配置为选择性地将所述输入轴(11)联动于所述中间套筒(16)或所述第二挡位主动齿轮(1441)；

第四挡位齿轮副(145)，包括相互啮合的第四挡位主动齿轮(1451)和第四挡位从动齿轮(1452)，所述第四挡位主动齿轮(1451)连接于所述输入轴(11)上，所述第四挡位从动齿轮(1452)套设于所述中间轴(12)上；

第三换挡组件(146)，设置于所述中间轴(12)上，被配置为选择性地将所述中间轴(12)联动于所述第二挡位从动齿轮(1442)或所述第四挡位从动齿轮(1452)。

4.根据权利要求1所述的双电机变速系统，其特征在于，还包括第一电机减速齿轮副(5)，所述第一电机(3)通过所述第一电机减速齿轮副(5)传动连接于所述输入轴(11)。

5.根据权利要求1所述的双电机变速系统，其特征在于，还包括第二电机减速齿轮副(6)，所述第二电机(4)通过所述第二电机减速齿轮副(6)传动连接于所述输入轴(11)。

6.根据权利要求1所述的双电机变速系统，其特征在于，所述输出轴(13)与所述输入轴(11)同轴设置。

7.根据权利要求6所述的双电机变速系统，其特征在于，所述离合器(2)连接于所述输入轴(11)的一端，所述输出轴(13)通过轴承转动连接于所述输入轴(11)的另一端。

8.根据权利要求1所述的双电机变速系统，其特征在于，所述第一电机(3)和所述第二电机(4)位于所述离合器(2)和所述挡位齿轮组(14)之间。

9.根据权利要求1所述的双电机变速系统，其特征在于，所述第一电机(3)和所述第二电机(4)位于所述输入轴(11)的两侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的双电机变速系统。