[发明专利]钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法在审
申请号: | 202210083749.1 | 申请日: | 2022-01-20 |
公开(公告)号: | CN114232506A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 乔园园;刘年明;袁正武;刘伟;王珲;徐凯燕;钟健聪 | 申请(专利权)人: | 中交第三公路工程局有限公司工程总承包分公司;广东交通职业技术学院 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D4/00;E01D101/30 |
代理公司: | 广州佳睿知识产权代理事务所(普通合伙) 44610 | 代理人: | 李健富 |
地址: | 100123 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢箱梁系杆钢 拱桥 主拱肋 施工 方法 | ||
1.钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)、拱肋节段制作
顶板单元、底板单元制作,利用滚圆机按线形要求,对顶板单元、底板单元的圆曲线部分进行滚圆预变形处理;加劲肋按设计要求的曲线线形下料后划线,加工焊接边及坡口,在反变形胎架上按线形组焊加劲肋;
腹板单元制作,腹板单元为曲线形板件,下料时需进行预拱度计算;加劲肋按设计要求的线形,下料后划线,加工焊接边及坡口,利用滚圆机按线形要求,对加劲肋进行滚圆预变形处理,在反变形胎架上划出纵横基准线及加劲肋位置线,按线形组焊加劲肋;
横隔板单元制作,横隔板单元的边缘与反变形胎架固定,以横隔板单元的四边为基准划出加劲板的定位线,在反变形胎架上按线形组焊加劲板;
节段组装,所述拱肋节段制作与主拱肋预拼装在预拼装胎架上同时进行,所述拱肋节段按照一侧腹板单元上预拼装胎架定位划线、横隔板单元定位安装、顶板单元和底板单元贴装、另一侧腹板单元的顺序进行组装,实现立体阶梯形推进方式逐段组装与焊接;组装时,以预拼装胎架为外胎,以横隔板单元为内胎,并控制主拱肋的线形、几何形状和尺寸精度、相邻接口的精确匹配;
2)、主拱肋预拼装,节段标识,节段分解并运输至施工现场;
3)、临时支架搭设,主拱肋吊装
主拱肋吊装前,在各拱肋节段内部设置导向板,以保证拱肋节段正确入位,以及将主拱肋所对应的标高及拱肋中轴线引到临时支架上,并标记;主拱肋安装过程中,对每一拱肋节段完成吊装后进行测量,测量时以制作拱肋的线形和标高为依据,测量结果满足要求后进行接口处焊接。
2.根据权利要求1所述的钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于:所述临时支架与吊杆错开,在肋拱节段接口处的临时支架为框架式临时支架。
3.根据权利要求1所述的钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于,主拱肋的合拢段吊装包括以下步骤:
选定合龙日期,对合龙段的空间距离进行测量、以及对施工现场温度进行检测,根据合龙段的空间距离、施工现场温度绘制温度-合龙段长度变化量变化曲线,按照设计合龙温度计算合龙段长度及确定最佳合龙温度,并在最佳合龙温度条件下进行合龙段余量的划线切割,以及焊接连接定位板,切割端需打磨出坡口;
在临时支架上测放出拱肋轴线及外缘边线,在外缘边线位置焊接限位及导向装置,以提前明确安装方位;
在选定合龙日期于最佳合龙温度条件下进行合龙段安装,合龙段吊运至设计位置后,检查、校核、调整各接头的标高、合龙段轴线,无误后,对接就位,用码板连接固定,校正装配,进行环缝焊接施工,并做好与临时支墩的联结;
安装拱顶横撑。
4.根据权利要求3所述的钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于:所述合龙段吊运前,需完成支架结构、主桥结构的连结部位的轴线、高程、位置的交接工作。
5.根据权利要求4所述的钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于:所述合龙段吊运前,需进行各施工前后工序的联合复测,明确各部位的误差和修正调整措施,以减少吊装后的误差修正工作。
6.根据权利要求3所述的钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于:所述合龙段吊运前,需布置合龙段轴线测量控制点,并检查测量控制点的位置是否正确符合要求;对接就位后,再次检查测量控制点的位置是否正确符合要求。
7.根据权利要求6所述的钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于:合龙段在接近设计位置时辅以手拉葫芦进行调整,待合龙段轴线符合控制要求时,吊车慢慢卸力,吊车卸力后,再次对测量控制点进行观测,此时合龙段轴线应符合控制要求;
若合龙段顶部的轴线不在控制范围内,则采用手拉葫芦对合龙段轴线进行微调,直至合龙段轴线符合控制要求。
8.根据权利要求1至7任一项所述的钢箱梁系杆钢拱桥主拱肋施工方法,其特征在于:所述主拱肋吊装过程中,使用全站仪对其进行安装全过程跟踪测量。
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