[发明专利]一种应用于水利水电压力钢管现场焊接工序的组对台车

说明书

本发明提供了一种应用于水利水电压力钢管现场焊接工序的组对台车，属于钢管焊接技术领域，用于解决水利水电压力钢管焊接效率低下的问题。包括定圆组件和若干连接杆，若干连接杆的一端设置有调节组件，定圆组件包括两个第一台车环，两个第一台车环之间固定有若干圆周均布的第一连接板，第一连接板上螺接有第一调节螺杆，第一调节螺杆的下端固定有第一压片，第一调节螺杆的上端固定有第一转动块，第一转动块的上方固定有第一挤压杆，其中一个第一台车环的侧面固定在若干连接杆的另一端，连接杆上设置有若干移动组件；本发明通过定圆组件和调节组件配合，可以对两节钢管对接处进行调整，方便钢管焊接，提高了水利水电压力钢管焊接效率。

技术领域

本发明属于钢管焊接技术领域，涉及一种应用于水利水电压力钢管现场焊接工序的组对台车。

背景技术

钢管在生活中随处可见，工业各种功能的管道和住宅的排水系统管道等，随着炼钢技术的不断提高，薄壁钢管的硬度和韧性越来越高，因此，在水利工程中常有应用，在钢管的加工过程中，经常需要对两个钢管的端口进行对接焊接，延长钢管的有效使用长度，但是在实际使用过程中，经常需要将钢管的端口切割出一定的角度，使两个钢管对接后进行焊接，因此就需要用到钢管对接装置进行对接。

目前，钢管焊接机较多适用于固定尺寸的钢管进行同轴对接焊接，并且两个钢管的对接调整较为麻烦，钢管对接的精度的控制较为困难，应用场景比较受限，针对施工现场焊接、调圆、组对设备有限，施工困难，因此，我们提出一种应用于水利水电压力钢管现场焊接工序的组对台车，它不仅可以使用在钢管的外部组对焊接，还可以应用在内部调圆，保证钢管安装准确，减少焊接变形，焊接牢固，提高压力钢管的安装效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种应用于水利水电压力钢管现场焊接工序的组对台车，该装置要解决的技术问题是：如何提高水利水电压力钢管焊接效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种应用于水利水电压力钢管现场焊接工序的组对台车，包括定圆组件和若干连接杆，所述若干连接杆呈圆周分布，若干连接杆的一端设置有调节组件，定圆组件包括两个第一台车环，两个第一台车环之间固定有若干圆周均布的第一连接板，第一连接板上螺接有第一调节螺杆，第一调节螺杆的下端固定有第一压片，第一压片位于第一台车环内侧，第一调节螺杆的上端固定有第一转动块，第一转动块的上方固定有第一挤压杆，其中一个第一台车环的侧面固定在若干连接杆的另一端，连接杆上设置有若干移动组件。

本发明的工作原理是：在进行水利水电压力钢管现场焊接时，将两个第一台车环插入第一钢管的外侧，使用扳手插入第一转动块上，转动扳手，扳手带动第一转动块转动，第一转动块带动第一调节螺杆转动，第一调节螺杆带动第一压片挤压在第一钢管的外侧，从而将两个第一台车环固定在第一钢管上，再将需要焊接的第二钢管插入调节组件内部，使第二钢管和第一钢管端部对接，调节组件对第二钢管进行调节，从而使第二钢管和第一钢管保持到同心，从而对第二钢管和第一钢管进行焊接，焊接完成后，解除第一台车环对第一钢管的锁紧，再解除调节组件对第二钢管进行锁紧，拉动调节组件移动，调节组件带动连接杆移动，连接杆带动移动组件在第二钢管和第一钢管上移动，从而将第一台车环移动到第二钢管的端部，从而对下一节钢管进行对接。

所述调节组件包括两个第二台车环，两个第二台车环之间固定有若干圆周均布的第二连接板，第二连接板上螺纹连接有第二调节螺杆，第二调节螺杆的下端固定有第二压片，第二压片位于第二台车环的内部，第二调节螺杆的上端 固定有第二转动块，第二转动块的上方固定有第二挤压杆。

采用以上结构，将第二钢管的端部插入两个第二台车环的内部，使第二钢管和第一钢管端部对接，将扳手插入第二转动块上，转动扳手，扳手带动第二转动块转动，第二转动块带动第二调节螺杆转动，第二调节螺杆带动第二压片抵触到第二钢管上，对第二钢管的位置进行调节，使第二钢管和第一钢管圆心对齐，方便焊接。