[发明专利]一种用于新能源汽车的电池更换用辅助运输结构

权利要求书

1.一种用于新能源汽车的电池更换用辅助运输结构，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）上表面的两侧均固定安装有滑轨（2），所述滑轨（2）内侧壁的一端固定安装有定位件，并通过定位件固定安装有横杆（3），所述滑轨（2）内侧壁的另一端卡接有滑动件（3），并通过滑动件固定安装有横杆（3），两个所述横杆（3）的两端均固定安装有转轴，并通过转轴表面的轴套固定安装有斜支（4），所述斜支（4）的数量为四个，四个所述斜支（4）两两构成一组，其中一组所述斜支（4）的顶端卡接有卡接件（5），其中另一组所述斜支（4）顶端的一侧固定安装有安装件（6），所述卡接件（5）的上表面固定安装有承载件（7），所述承载件（7）内顶壁的一侧固定安装有滑道（8），所述斜支（4）通过安装件（6）与滑道（8）相卡接，所述支撑架（1）上表面的一侧固定安装有连接件（9），所述连接件（9）的一侧固定安装有支架（10），所述支架（10）的一侧卡接有支杆（11），所述支杆（11）的顶端固定安装有推把（12）。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池更换用辅助运输结构，其特征在于：所述支撑架（1）一侧表面的两侧均固定安装有限位件（13），所述限位件（13）通过转轴固定安装有滚轮，所述支架（10）下表面的一侧固定安装有转轴，并通过转轴固定安装有主动轮，所述推把（12）的底部固定安装有控制件（29）。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池更换用辅助运输结构，其特征在于：所述承载件（7）两侧表面的两侧均固定安装有支护，并通过支护固定安装有步进电机（14），所述步进电机（14）的输出端固定安装有的连杆（15），所述连杆（15）的两端均固定安装有传动齿轮（16），所述传动齿轮（16）的下方设有固位件（17），所述固位件（17）的上表面固定安装有套管件（18），所述套管件（18）下表面的中部开设有凹槽，并通过凹槽与传动齿轮（16）相卡接。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的电池更换用辅助运输结构，其特征在于：所述套管件（18）内部滑动连接有推杆（19），所述推杆（19）的下表面设置有啮合齿，所述推杆（19）通过啮合齿与传动齿轮（16）相啮合连接，所述推杆（19）的一端固定安装有定心板（20），所述定心板（20）的一侧表面固定安装有防滑件（21），所述定心板（20）另一侧表面的中部固定安装有激光测距仪（22），所述推杆（19）的另一端固定凸块。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的电池更换用辅助运输结构，其特征在于：所述支撑架（1）上表面两侧表面的中部通过螺栓固定安装有调节件（23），所述调节件（23）的中部固定安装有转轴，并通过转轴内部转杆固定安装有调节杆（24），所述调节杆（24）的一端固定安装有锥形齿轮（25），所述锥形齿轮（25）的一侧啮合连接有主动齿轮（26），所述支撑架（1）一侧表面的中部固定安装有支护，并通过支护固定安装有伺服电机（27），所述伺服电机（27）的输出端与主动齿轮（26）相固定连接，两个所述横杆（3）的中部固定安装有锁固件（28），并通过锁固件（28）与调节杆（24）相卡接。

6.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车的电池更换用辅助运输结构，其特征在于：所述控制件（29）内部设有中央处理器（30），所述中央处理器（30）的输出端电连接有数据存储模块（31），所述数据存储模块（31）的输出端与中央处理器（30）的输入端相电连接，所述中央处理器（30）的输出端电连接有警示控制模块（32），所述警示控制模块（32）的输出端与中央处理器（30）的输入端相电连接，所述中央处理器（30）的输出端电连接有定心控制模块（33），所述定心控制模块（33）的输出端与中央处理器（30）的输入端相电连接，所述中央处理器（30）的输出端电连接有抬升控制模块（34），所述抬升控制模块（34）的输出端与中央处理器（30）的输入端相电连接，所述中央处理器（30）的输出端电连接有数据调整模块（35），所述数据调整模块（35）的输出端与中央处理器（30）的输入端相电连接。