[发明专利]一种动力电池的控制方法及装置在审
申请号: | 202210091076.4 | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN114475356A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 廖进军;罗冬 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/18 | 分类号: | B60L58/18;B60L58/16;B60L58/14;B60L58/15 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 张桂蓉 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武汉经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 控制 方法 装置 | ||
1.一种动力电池的控制方法,其特征在于,包括:
在动力电池充电或放电过程中,获取所述动力电池的多个电池电芯的电压均值和所述多个电池电芯中的每个电池电芯的当前电压值;
根据所述电压均值和所述每个电池电芯的所述当前电压值,得到所述每个电池电芯的电压差值;
针对所述多个电池电芯中的每个电池电芯,若电池电芯的电压差值为正数,且所述电池电芯的电压差值大于正电压差值阈值,则控制所述电池电芯与所述电池电芯的放电电阻并联放电,直到所述电池电芯的当前电压值位于所述电压均值的电压均值范围。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据所述电压均值和所述每个电池电芯的所述当前电压值,得到所述每个电池电芯的电压差值之后,还包括:
针对所述多个电池电芯中的每个电池电芯,若电池电芯的电压差值为正数,且所述电池电芯的电压差值不大于所述正电压差值阈值,则确定所述电池电芯的当前电压值位于所述电压均值范围。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在根据所述电压均值和所述每个电池电芯的所述当前电压值,得到所述每个电池电芯的电压差值之后,还包括:
针对所述多个电池电芯中的每个电池电芯,若电池电芯的电压差值为负数,且所述电池电芯的电压差值小于负电压差值阈值,则控制所述动力电池的补电电芯为所述电池电芯充电,直到所述电池电芯的当前电压值位于所述电压均值范围。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,在根据所述电压均值和所述每个电池电芯的所述当前电压值,得到所述每个电池电芯的电压差值之后,还包括:
针对所述多个电池电芯中的每个电池电芯,若电池电芯的电压差值为负数,且所述电池电芯的电压差值不小于所述负电压差值阈值,则确定所述电池电芯的当前电压值位于所述电压均值范围。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述动力电池的多个电池电芯的电压均值,包括:
在所述动力电池充电或放电过程中,根据所述动力电池的OCV-SOC曲线,得到所述电压均值。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取所述动力电池的多个电池电芯的电压均值,包括:
在所述动力电池充电或放电过程中,根据在所述多个电池电芯中除去指定电池电芯之外的电池电芯中的每个电池电芯的当前电压值,得到所述电压均值,其中,所述指定电池电芯包括在所述多个电池电芯中当前电压值为最大电压值的电池电芯,以及当前电压值为最小电压值的电池电芯。
7.如权利要求1-6任一项所述的方法,其特征在于,在直到所述电池电芯的当前电压值位于所述电压均值的电压均值范围之后,还包括:
若所述每个电池电芯的当前电压值均位于所述电压均值范围,则控制所述每个电池电芯均进行充电或放电。
8.一种动力电池的控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于在动力电池充电或放电过程中,获取所述动力电池的多个电池电芯的电压均值和所述多个电池电芯中的每个电池电芯的当前电压值;
计算模块,用于根据所述电压均值和所述每个电池电芯的所述当前电压值,得到所述每个电池电芯的电压差值;
控制模块,用于针对所述多个电池电芯中的每个电池电芯,若电池电芯的电压差值为正数,且所述电池电芯的电压差值大于正电压差值阈值,则控制所述电池电芯与所述电池电芯的放电电阻并联放电,直到所述电池电芯的当前电压值位于所述电压均值的电压均值范围。
9.一种新能源汽车,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一权利要求所述的方法步骤。
10.一种可读存储介质,所述可读存储介质上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一权利要求所述的方法步骤。
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