[发明专利]一种地铁隧道内多角度加固施工方法

说明书

本发明公开了一种地铁隧道内多角度加固施工方法，旨在提供一种不仅隧道加固施工效率高，而且能够对隧道进行多角度的支撑的地铁隧道内多角度加固施工方法。地铁隧道内多角度加固施工方法包括以下步骤，第一，行走车行驶至地铁隧道的指定位置；第二，通过盾构管片钻孔机钻孔；第三，通过盾构管片钻孔机钻孔；同时，第一高压旋喷桩机施工高压旋喷桩；第四，通过盾构管片钻孔机钻孔；同时，第一高压旋喷桩机和第二高压旋喷桩机施工高压旋喷桩；第五，通过盾构管片钻孔机钻孔；同时，第一高压旋喷桩机、第二高压旋喷桩机和第三高压旋喷桩机施工高压旋喷桩；第六，返回第五步骤，如此循环。

技术领域

本发明涉及地铁隧道施工领域，具体涉及一种地铁隧道内多角度加固施工方法。

背景技术

目前，地铁隧道在施工完成后，由于地质结构的原因，一些地铁隧道需要进行加固（对整个隧道或某段隧道进行加固），以提高隧道的结构稳定；但目前的隧道加固施工设备和施工方法的技术不成熟，其存在施工步骤复杂，施工效率低，施工完成的隧道加固结构的加固效果不佳等问题。有鉴于此，如何研发一种隧道加固施工设备和施工方法，以简化施工步骤，提高施工效率和隧道加固效果，意义重大。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种不仅隧道加固施工效率高，而且能够对隧道进行多角度的支撑，隧道加固效果好的地铁隧道内多角度加固施工方法。

本发明的技术方案是：

一种地铁隧道内多角度加固施工方法，地铁隧道内多角度加固施工方法采用水泥土桩施工设备施工，水泥土桩施工设备包括沿地铁隧道行走的行走车及沿地铁隧道的长度方向依次等距分布在行走车上的盾构管片钻孔机、第一高压旋喷桩机、第二高压旋喷桩机与第三高压旋喷桩机，盾构管片钻孔机靠近行走车的车头，第一高压旋喷桩机、第二高压旋喷桩机与第三高压旋喷桩机这三台高压旋喷桩机中，有一台高压旋喷桩机的旋喷钻杆呈竖直分布，有一台高压旋喷桩机的旋喷钻杆往地铁隧道的左侧倾斜，有一台高压旋喷桩机的旋喷钻杆往地铁隧道的右侧倾斜，地铁隧道内多角度加固施工方法依次包括以下步骤，

第一，行走车行驶至地铁隧道的指定位置；

第二，通过盾构管片钻孔机在地铁隧道的盾构管片上钻孔，以在盾构管片形成管片孔组，管片孔组包括三个管片孔，其中一个管片孔呈竖直分布且位于地铁隧道下方，另一个管片孔往地铁隧道的左侧倾斜且位于地铁隧道的左侧，第三个管片孔往地铁隧道的右侧倾斜且位于地铁隧道的右侧；

接着，行走车沿地铁隧道往前行驶设定距离L1，此时，第一高压旋喷桩机的旋喷钻杆与该步骤中的管片孔组的一个管片孔对应；

第三，通过盾构管片钻孔机在地铁隧道的盾构管片上钻孔，以在盾构管片形成管片孔组，管片孔组包括三个管片孔，其中一个管片孔呈竖直分布且位于地铁隧道下方，另一个管片孔往地铁隧道的左侧倾斜且位于地铁隧道的左侧，第三个管片孔往地铁隧道的右侧倾斜且位于地铁隧道的右侧；

同时，第一高压旋喷桩机的旋喷钻杆通过前一步骤中对应的管片孔开始施工，在地铁隧道的盾构管片的外侧形成一高压旋喷桩；然后第一高压旋喷桩机的旋喷钻杆复位；

接着，行走车沿地铁隧道往前行驶设定距离L1，此时，第一高压旋喷桩机的旋喷钻杆与该步骤中的管片孔组的一个管片孔对应；第二高压旋喷桩机的旋喷钻杆与前一步骤中的管片孔组的另一个管片孔对应；

第四，通过盾构管片钻孔机在地铁隧道的盾构管片上钻孔，以在盾构管片形成管片孔组，管片孔组包括三个管片孔，其中一个管片孔呈竖直分布且位于地铁隧道下方，另一个管片孔往地铁隧道的左侧倾斜且位于地铁隧道的左侧，第三个管片孔往地铁隧道的右侧倾斜且位于地铁隧道的右侧；

同时，第一高压旋喷桩机的旋喷钻杆通过前一步骤中对应的管片孔开始施工，在地铁隧道的盾构管片的外侧形成一高压旋喷桩；然后第一高压旋喷桩机的旋喷钻杆复位；

第二高压旋喷桩机的旋喷钻杆通过前二步骤中对应的管片孔开始施工，在地铁隧道的盾构管片的外侧形成一高压旋喷桩；然后第二高压旋喷桩机的旋喷钻杆复位；