[发明专利]一种带有减震结构的垂直循环停车库

说明书

本发明公开了一种带有减震结构的垂直循环停车库，包括底板和减震板，底板较长的两边侧壁焊接连接有侧板，两个侧板相对位置的相反两侧外壁均螺栓连接有连接架，底板短边一侧焊接连接有抵板，抵板相对底板的一侧内槽壁内嵌有警示牌，底板远离抵板的一侧外壁焊接连接有桥板，底板顶部一侧开设有减震槽，减震板设于减震槽内槽位置，减震槽内壁底部螺栓连接有减震阻尼，减震阻尼另一端与减震板的底部一侧螺栓连接，本发明的有益效果：通过在车位的底部设置可滑动的减震板和减震槽，进而当车身下压后，通过减震阻尼和阻尼弹簧进行支撑，而在车库循环工作时，通过上述的结构和中心轴线的缓冲结构，进而能够降低震动，保证车位的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车停车库技术领域，具体为一种带有减震结构的垂直循环停车库。

背景技术

随着现代的生活水平不断提升，现代越来来越多的家庭选择购买汽车作为出行工具，但是现在的城市用地越来越少和城市的楼宇越来越集中，因此在停车问题上出现了停车库保有量不够的情况发生，而随着科技的发展，垂直循环立体停车库作为智能化无人车库应运而生，垂直循环立体停车库在安装时只需要占据常规的两个车位，通过通过减速电机带动传动机构，在牵引链条上设置多个车位，进而实现更多车位的使用，解决了车位不够的问题。

目前垂直循环立体停车库在使用的过程中，由于汽车需要跟随车位进行循环上下的移动，因此汽车和车位车库之间难免会产生震动和响声，进而容易造成车库车位的使用寿命降低，同时在使用身存在较大的噪音，非常影响使用的体验，并且现在垂直循环立体停车库的车位在停车时缺少车体的限位结构，因此在进行循环移动的过程中，存在着一定的安全隐患，并且有些新手驾驶员在进行停车时，难免出现车身偏移的问题，偏移的车身，在循环车库内进行上下循环时，存在磕碰的风险，不仅容易对车身造成损伤，同时使得垂直循环立体停车库的使用存在安全问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有减震结构的垂直循环停车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有减震结构的垂直循环停车库，包括底板和减震板，所述底板较长的两边侧壁焊接连接有侧板，两个所述侧板相对位置的相反两侧外壁均螺栓连接有连接架；

所述底板短边一侧焊接连接有抵板，所述抵板相对底板的一侧内槽壁内嵌有警示牌，所述底板远离抵板的一侧外壁焊接连接有桥板，所述底板顶部一侧开设有减震槽，所述减震板设于减震槽内槽位置，所述减震槽内壁底部螺栓连接有减震阻尼，所述减震阻尼另一端与减震板的底部一侧螺栓连接，所述减震阻尼靠近减震板的一端套接连接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧两端分别与减震板和减震阻尼相对的一侧焊接连接，减震板顶部一侧开设有车轮槽，所述车轮槽内槽底部转动设有校正辊。

在进一步的实施例中，所述减震槽靠近底部内壁中心轴线的位置焊接连接有缓冲杆，所述减震板相对缓冲杆一侧的相对位置焊接连接有缓冲滑环，所述缓冲滑环滑动套接于缓冲杆外侧，所述减震槽靠近缓冲杆的四周内壁焊接连接有滑杆，四个所述滑杆呈十字的焊接方式分布，提升车库车位底部的减震效率。

在进一步的实施例中，所述滑杆贯穿且滑动连接有缓冲滑块，所述缓冲滑块与缓冲滑环之间通过轴承转动连接有缓冲连杆，四个所述缓冲滑块相互远离的一侧与滑杆的固定架之间焊接连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套接设于滑杆外侧，通过泄力的方式将震动进行分散，进而提升减震的效果，降低车库因为震动产生的损伤，提升使用寿命。

在进一步的实施例中，所述减震板相对侧板的两侧焊接连接有滑块，所述底板靠近减震板且相对滑块的位置内壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽啮合且滑动连接，通过啮合滑动的方式，进而使得减震板在减震过程中更加的稳定。

在进一步的实施例中，所述减震板靠近车轮槽内并相对校正辊的一端内壁开设有传动槽，两个所述传动槽开设于校正辊的相反两端位置，所述校正辊靠近传动槽的一端设有传动辊，所述传动辊与传动槽的内壁转动连接，减少车辆偏移，保证在升降的过程中，车辆的车库装置的安全使用。