[发明专利]一种可拆卸式飞轮壳动力输出装置

说明书

本发明公开了一种可拆卸式飞轮壳动力输出装置，包括飞轮壳和动力输出装置，所述动力输出装置包括装置壳体，所述装置壳体的中部开设有动力输出齿轮组件装配孔，所述动力输出齿轮组件装配孔内分布有动力输出齿组件；所述装置壳体的内侧面设有飞轮壳上紧螺孔，其外侧设有专用装置连接台，所述专用装置连接台上设有专用装置上紧螺孔；所述飞轮壳上紧螺孔包括飞轮壳内向上紧螺孔和飞轮壳外向上紧螺孔；所述飞轮壳上也对应所述飞轮壳内向上紧螺孔和飞轮壳外向上紧螺孔分别设有上紧连接孔；所述装置壳体通过采用内向上紧螺栓和外向上紧螺栓相结合方式与所述飞轮壳的壳体可拆卸连接。采用本发明具有动力传送过程的平稳、长期运行的可靠性等优点。

技术领域

本发明涉及发动机飞轮壳动力输出技术领域，具体涉及一种可拆卸式飞轮壳动力输出装置。

背景技术

在专用汽车上，一般都会有一些专用的设备，比如自卸汽车的自卸机构，起重举升汽车的起重机构，冷藏汽车的制冷设备等。那么这种专用汽车一般都需要将发动机的动力通过动力输出装置将动力输出，传统上是直接在飞轮壳一侧预留集成有齿轮，然后便于将动力输出，但是采用该集成方案会存在构造单一且难以改装，随着市场竞争力越来越大，高成本下难以单独支撑起来，因此，设计一款可更换的装配式非传统集成式的结构尤为重要，不仅通用性更加广泛，适应各种专用汽车，同时，大大降低生产成本提高竞争力。但采用装配式的动力输出装置，此前一直存在一个主要问题，因为是可拆卸装配在飞轮壳外，则除了要考虑可拆卸式动力输出装置的运行稳定性及可靠性问题外，还需要考虑整体的质量和装配的稳固性问题。

发明内容

本发明针对上述技术问题提供一种用于飞轮壳的运行稳定性好、可靠性强的可拆卸式动力输出装置。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可拆卸式飞轮壳动力输出装置，包括飞轮壳和动力输出装置，所述动力输出装置包括装置壳体，所述装置壳体的中部开设有动力输出齿轮组件装配孔，所述动力输出齿轮组件装配孔内分布有动力输出齿组件；所述装置壳体的内侧面设有飞轮壳上紧螺孔，其外侧设有专用装置连接台，所述专用装置连接台上设有专用装置上紧螺孔；所述飞轮壳上紧螺孔包括飞轮壳内向上紧螺孔和飞轮壳外向上紧螺孔；所述飞轮壳上也对应所述飞轮壳内向上紧螺孔和飞轮壳外向上紧螺孔分别设有上紧连接孔；所述装置壳体通过采用内向上紧螺栓和外向上紧螺栓相结合方式与所述飞轮壳的壳体可拆卸连接。

进一步的，所述飞轮壳外向上紧螺孔设有三个，呈三角形分布；所述飞轮壳内向上紧螺孔设有两个，其中一个分布在所述装置壳体的内侧面的左上侧，另一个则分布在所述装置壳体的内侧面的左下侧；位于顶端的一个所述飞轮壳外向上紧螺孔与位于左上侧的专用装置上紧螺孔形成夹角∠a＝55°；位于左下侧的所述飞轮壳内向上紧螺孔与位于左下端的一个所述飞轮壳外向上紧螺孔形成夹角∠b＝50°；位于顶端的一个所述飞轮壳外向上紧螺孔与位于左上侧的所述飞轮壳内向上紧螺孔形成的夹角则小于55°；位于左下端的一个所述飞轮壳外向上紧螺孔与位于右下端的一个所述飞轮壳外向上紧螺孔形成夹角∠c＝40°。

进一步的，所述专用装置连接台的两侧设有弧形凸耳，所述弧形凸耳上各开设有一个所述专用装置上紧螺孔；两个所述专用装置上紧螺孔呈180度角分布，且其在装配后分别相对所述输出齿轮组件装配孔的竖直中间线构成45°。

进一步的，位于右下端的所述飞轮壳外向上紧螺孔与所述输出齿轮组件装配孔的圆心径向距离为r1；位于顶端及左下端的所述飞轮壳外向上紧螺孔分别与所述输出齿轮组件装配孔的圆心径向距离都为r2；所述飞轮壳内向上紧螺孔与所述输出齿轮组件装配孔的圆心径向距离为r3；所述专用装置上紧螺孔与所述输出齿轮组件装配孔的圆心径向距离为r4；所述r1：r2：r3：r4＝19～20:18～18.5:12～13:14～15。

进一步的，所述r1：r2：r3：r4＝195:180:125:145。

进一步的，所述飞轮壳内向上紧螺孔在所述装置壳体的侧壁构成强化圆筒，所述强化圆筒外端与所述专用装置连接台连接。