[发明专利]一种动力电池温度控制方法、装置、新能源车辆及介质

说明书

本发明实施例公开了一种动力电池温度控制方法、装置、新能源车辆及介质。该动力电池温度控制方法包括：通过在所述新能源车辆整车下电休眠且连接外部充电桩后，获取所述新能源车辆所处环境的当前环境温度，并确定所述新能源车辆的整车充电状态以及初始动力电池温度；根据所述当前环境温度、所述整车充电状态和所述初始动力电池温度确定启动温度控制时间长度，并根据所述启动温度控制时间长度采用倒计时方式进行计时；在计时到达所述启动温度控制时间长度进行倒计时的结束时间时，获取当前动力电池温度，并根据所述当前动力电池温度对动力电池温度进行控制。本发明实施例的技术方案，实现降低外部环境对动力电池的影响，提升整车动力性、经济性。

技术领域

本发明实施例涉及动力电池温度控制技术领域，尤其涉及一种动力电池温度控制方法、装置、新能源车辆及介质。

背景技术

随着当前汽车产业发展，汽车保有量越来越大，为了减少汽车对环境的影响，新能源汽车营运而生，并且保有量越来越大。对于电动汽车等以电能为主要动力的新能源汽车来说，电池性能对整车的动力性、经济性等影响十分巨大。

目前的动力电池主要以锂电池为主，是一种通过化学反应将电能转化为化学能储能，在使用时通过化学反应将化学能转化为电能的装置，与其他动力源相比，使用中温度对电池的性能影响十分巨大，尤其是北方一些冬季气温较低地区或者新疆、海南等高温地区，动力电池对整车的动力性能和续驶里程都会产生很大的影响。车辆停放一段时间后动力电池的温度受环境温度影响较大，动力输出受限，而且一定程度上影响车辆的续驶里程，增大新能源汽车的里程焦虑问题。

发明内容

本发明实施例提供一种动力电池温度控制方法、装置、新能源车辆及介质，以实现降低外部环境对动力电池的影响，提升整车动力性、经济性。

第一方面，本发明实施例提供了一种动力电池温度控制方法，应用于新能源车辆，该动力电池温度控制方法包括：

在所述新能源车辆整车下电休眠且连接外部充电桩后，获取所述新能源车辆所处环境的当前环境温度，并确定所述新能源车辆的整车充电状态以及初始动力电池温度；

根据所述当前环境温度、所述整车充电状态和所述初始动力电池温度确定启动温度控制时间长度，并根据所述启动温度控制时间长度采用倒计时方式进行计时；

在计时到达所述启动温度控制时间长度进行倒计时的结束时间时，获取当前动力电池温度，并根据所述当前动力电池温度对动力电池温度进行控制。

进一步的，在获取所述新能源车辆所处环境的当前环境温度，并确定所述新能源车辆的整车充电状态以及初始动力电池温度之后，所述动力电池温度控制方法还包括：

确定所述新能源车辆的动力电池工作温度区间，所述动力电池工作温度区间包括动力电池上限工作温度和动力电池下限工作温度；

根据所述动力电池上限工作温度和所述动力电池下限工作温度确定温度控制功能启动温度和温度控制功能结束温度，所述温度控制功能启动温度包括电池加热启动温度和电池冷却启动温度，所述温度控制功能结束温度包括电池加热结束温度和电池冷却结束温度。

进一步的，所述电池冷却启动温度高于所述动力电池上限工作温度，所述动力电池上限工作温度高于所述电池冷却结束温度；

所述电池加热启动温度低于所述动力电池下限工作温度，所述动力电池下限工作温度低于所述电池加热结束温度。

进一步的，根据所述当前环境温度、所述整车充电状态和所述初始动力电池温度确定启动温度控制时间长度，包括：

若所述整车充电状态为所述新能源车辆未处于充电状态中，且所述初始动力电池温度高于所述电池加热启动温度，且所述初始动力电池温度低于所述电池冷却启动温度，且所述当前环境温度低于所述电池加热启动温度，则确定所述启动温度控制时间长度为所述初始动力电池温度下降到所述电池加热启动温度所需的时间；