[发明专利]一种桥下边通车边施工基坑盖挖结构及施工方法

说明书

本发明涉及桥下边通车边施工基坑盖挖结构，包括钢管桩、贝雷梁、工字钢、钢板、沥青面层、护栏和咬合桩；桥下基坑设置钢管桩，钢管桩由多根带锁扣的短钢管通过法兰连接而成；桥外基坑设置咬合桩，最外侧一根钢管桩与咬合桩的素混凝土桩嵌入搭接，最外侧一根钢管桩上与素混凝土桩搭接处焊有注浆管；钢管桩顶部设置有凹槽，贝雷梁安放在基坑两侧的钢管桩的凹槽内。本发明的有益效果是：桥下道路封闭一边进行支护结构施工，另一边通行，能够最大程度降低施工对通行的影响。基坑施工采用盖挖法，通过贝雷梁、工字钢、钢板、沥青等复合结构能够快速实现通车，上面通车的同时，下面开挖基坑，保证通行的同时又不会耽误施工进度。

技术领域

本发明属于基坑支护技术领域，特别涉及一种桥下边通车边施工基坑盖挖结构及施工方法，适用于桥下边通车边施工基坑施工。

背景技术

随着城市工程建设越来越密集，需要在桥下进行基坑开挖施工的工程经常出现。桥下基坑开挖由于受到桥梁的限制存在基坑上方净空受限的问题和基坑开挖对临近桥墩影响的问题。有些高架桥下的地面道路交通繁忙而且由于周边环境限制又无法改道，桥下基坑开挖不能中断桥下地面道路通车。传统施工中通常采用分幅开挖，分幅开挖压缩了行车道，给桥下道路通车造成极大的不便，为此，急需研发能够实现桥下边通车边施工的盖挖法基坑支护结构及其施工方法，使桥下道路在基坑上方正常通行的同时在下方开挖基坑，而且要保障桥墩不受基坑开挖影响，以及保障基坑上方通车安全。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种桥下边通车边施工基坑盖挖结构及施工方法。

这种桥下边通车边施工基坑盖挖结构，包括钢管桩、贝雷梁、工字钢、钢板、沥青面层、护栏和咬合桩；桥下基坑设置钢管桩，钢管桩由多根带锁扣的短钢管通过法兰连接而成；桥外基坑设置咬合桩，最外侧一根钢管桩与咬合桩的素混凝土桩嵌入搭接，最外侧一根钢管桩上与素混凝土桩搭接处焊有注浆管；钢管桩顶部设置有凹槽，贝雷梁安放在基坑两侧的钢管桩的凹槽内，贝雷梁两端伸出钢管桩一定距离插入在基坑两侧的路基内，贝雷梁顶部按照一定间距平行排列设置工字钢，工字钢顶部铺设一层钢板，钢板两端伸出基坑外一定长度作为搭板搭放在两侧路面上；钢板沿道路方向两侧设置护栏，护栏底座焊接在工字钢上，护栏设置支撑架焊接在钢板上；钢板顶部依次铺设粘层油和沥青面层，沥青面层同时也铺设在两侧的道路路面上。

作为优选：钢管桩顶部外侧设置有挡土板；钢管桩带有锁扣，钢管桩与钢管桩之间通过锁扣互相嵌锁在一起。

作为优选：咬合桩包括素混凝土桩和钢筋混凝土桩，素混凝土桩与钢筋混凝土桩相间设置并相互咬合；咬合桩顶部浇筑有冠梁；最外侧一根钢管桩与素混凝土桩搭接处外侧设置注浆体。

作为优选：工字钢通过U型卡固定在贝雷梁顶部的杆件上。

作为优选：基坑内设置有上层内支撑和下层内支撑，上层内支撑和下层内支撑均采用钢管撑；钢管桩内侧设有上层围檩和下层围檩，上层内支撑支撑在上层围檩上，下层内支撑支撑在下层围檩上。

这种桥下边通车边施工基坑盖挖结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、打设桥外基坑支护用的咬合桩，咬合桩采用钢筋混凝土桩和素混凝土桩互相搭接而成，在咬合桩顶部浇筑钢筋混凝土的冠梁；

步骤二、在靠近桥侧的素混凝土桩侧压入焊有注浆管的钢管桩，钢管桩与素混凝土桩搭接一定长度，钢管桩搭接部分及其锁扣嵌入在素混凝土桩内；

步骤三、通过注浆管在咬合桩与钢管桩搭接处外侧注入水泥浆形成注浆体；

步骤四、封闭半幅桥下道路，在封闭的这半幅道路打设钢管桩，直至钢管桩达到设计深度；

步骤五、在钢管桩和咬合桩内侧安装上层围檩；

步骤六、在上层围檩上安装上层内支撑，上层内支撑采用钢管撑，并施加一定的预应力；