[发明专利]自动变速装置的传动机构

说明书

本发明提供了自动变速装置的传动机构，属于变速装置技术领域。它解决了结构复杂且易故障的问题。它包括主轴以及均轴向固定在主轴上的低速输入齿轮、传动套及定位环，低速输入齿轮套设在传动套外且两者之间设有若干滚柱一，传动套外还套设有与各滚柱一沿低速输入齿轮的周向联动的联结件，主轴上设有高速输入组件，传动套外侧壁为圆柱面，定位环与联结件相抵靠且定位环能对联结件产生转动阻力，低速输入齿轮内侧具有若干均与各滚柱一相对应的结合面一和结合面二，结合面一与结合面二沿周向间隔设置。它具有结构简单、故障率低、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明属于变速装置技术领域，涉及自动变速装置的传动机构。

背景技术

自动变速装置应用于电动三轮车中，它用于实现车辆的前进或倒退，以及前进过程中的速度变换。例如本申请人提出过专利申请号为201911101268.3的双向自动变速装置的倒车传动机构，它包括主轴、套接于主轴上且能与主轴形成联动关系的传动件以及轴向固定于主轴上的输入件，传动件与输入件之间设有能使两者沿周向联动或脱开的离合结构，主轴上套设有结合件且结合件上下移动时能够使离合结构在传动件与输入件沿周向联动或脱开之间进行切换，结合件与输入件螺纹连接，输入件的内周面设有弧形槽，结合件外侧设有凸头，凸头位于弧形槽内。其中，结合件包括能一端插入离合结构内并使传动件与输入件沿周向脱开的结合套以及沿轴向固定于结合套外的推动套，推动套与输入件螺纹连接且凸头设于推动套上，输入件包括输入齿轮以及配合环，传动件呈环状，离合结构包括设于输入齿轮内侧的联结盘以及若干定位于联结盘上的滚柱，联结盘通过磁铁吸附于输入齿轮的内侧顶壁，结合套下端穿过联结盘并插入传动件上端面内，传动件侧壁设有结合段一、结合段二以及连接于结合段一与结合段二之间的让位段。

当车辆低速前进时，滚柱位于结合段二与输入齿轮内壁之间而使输入件与传动件周向连接，输入件的动力直接通过传动件传递至在主轴处输出动力，在此过程中弧形槽的一侧槽壁与凸头相抵靠使得推动套克服推动套与定位环之间的摩擦结构的作用而随着输入件一同转动。当车辆高速前进时，主轴带着传动件高速转动使得传动件的转速高于输入件，由于连接孔呈弧形，因此传动件与联结盘及结合套之间会出现相对转动，使得结合套的插脚沿着传动件的连接孔移动；当传动件转动至插脚与连接孔的另一侧孔壁相抵靠后，传动件、联结盘及结合套又周向连接在一起，同时滚柱在传动件相对于联结盘转动的过程中已处于让位段与输入件内壁之间，此时输入件与传动件之间处于脱离状态，该状态下凸头仍与弧形槽的同一侧槽壁相抵靠，使得推动套克服摩擦结构的作用而随着输入件一同转动。当车辆倒车时，输入件接收动力做反向转动，使得弧形槽的另一侧槽壁向凸头靠近，此时推动套与输入件之间沿周向无作用力且推动套又受到摩擦结构的作用力，使得推动套不与输入件同步转动，这样一来推动套就会顺着螺纹而推动结合套向远离传动件的方向移动，结合套远离传动件使得插脚从传动件上的连接孔脱出而缩入联结盘内，联结盘不再与传动件周向连接，此时输入件便通过磁力带动联结盘做顺时针，联结盘转动使滚柱移动至位于结合段一与输入件内壁之间，输入件与传动件周向连接在一起而使主轴顺时针转动以实现车辆的倒车。

上述双向自动变速装置的倒车传动机构也存在着不足之处：由推动套顺着螺纹带动结合套沿主轴的轴向移动以使车辆能够在低速前进、高速前进及倒车之间进行切换，在不同的状态下结合套与联结盘以及传动件之间有不同的连接关系，这使得整个机构的结构比较复杂，在工作过程中容易出现配合不到位的情况；而且若是存在铝屑等就容易让螺纹卡住，随着使用时间的延长就容易导致螺纹出现破损而使得推动套无法顺利地顺着螺纹进行上下移动，这样会出现如车辆切换回低速前进时结合套的插脚无法插回到传动件的连接孔中或是车辆切换至倒退时结合套的插脚无法顺利从传动件的连接孔中脱出，使得输入件无法将动力正常传递到传动件上来带动主轴进行所需要的转动，因此故障率比较高。针对这种情况，本领域技术人员容易想到的是采用更硬的材料进行制造，或者是采用其他结构来推动结合件。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种自动变速装置的传动机构，解决了结构复杂且易故障的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：