[发明专利]电动车辆及其充放电控制系统与方法、控制器、存储介质

说明书

本发明公开了一种电动车辆及其充放电控制系统与方法、控制器、存储介质，其中，充放电控制系统包括充电口、升压单元和电机控制单元，其中，升压单元与充电口连接，且升压单元可以通过第一可控开关单元和第二可控开关单元与动力电池单元连接，通过控制第一可控开关单元和第二可控开关单元的开关状态，能够使动力电池单元向驱动电机供电以使驱动电机正常工作，还能够使从充电口接入的外部交流电或直流电正常的对动力电池单元进行充电。由此，本发明实施例中的充放电控制系统能够在保证车辆正常进行充放电的前提下，简化车辆的充放电控制系统的电路结构，有助于提高车辆的行驶里程和续航能力，同时能够降低车辆的控制成本。

技术领域

本发明涉及电动车辆充放电控制技术领域，尤其涉及一种电动车辆的充放电控制系统、一种电动车辆、一种电动车辆的充放电控制方法、一种车辆控制器和一种计算机可读存储介质。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展，越来越多的用户开始使用新能源电动汽车，无论是纯电动汽车还是混合动力电动汽车，新能源汽车一般都包含有OBC(On Board Charger，车载充电器)交流或者直流充电电路，以满足对电动汽车进行交流或者直流充电的需求。

但是，OBC往往只有在车辆静止状态时才投入使用，当车辆处于行驶状态时，OBC组件则成为了车辆的固定载荷，非常影响车辆的行驶效率，占用整车的空间，并且也增加了控制成本。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电动车辆的充放电控制系统，能够在保证车辆正常进行充放电的前提下，简化车辆的充放电控制系统的电路结构，有助于提高车辆的行驶里程和续航能力，同时能够降低车辆的控制成本。

本发明的第二个目的在于提出一种电动车辆。

本发明的第三个目的在于提出一种电动车辆的充放电控制方法。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆控制器。

本发明的第五个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电动车辆的充放电控制系统，该充放电控制系统包括充电口，所述充电口用于接入交流电或直流电；升压单元，所述升压单元的输入端与所述充电口相连，且通过第一可控开关单元连接到动力电池单元，所述升压单元的输出端通过第二可控开关单元连接到所述动力电池单元，所述升压单元用于在所述第一可控开关单元闭合且所述第二可控开关单元断开时对所述动力电池单元提供的直流电进行升压，以输出驱动直流电，并在所述第一可控开关单元断开且所述第二可控开关单元闭合时对通过所述充电口输入的交流电或直流电进行处理，以输出充电直流电给所述动力电池单元充电；电机控制单元，所述电机控制单元的输入端与所述升压单元的输出端相连，所述电机控制单元的输出端连接驱动电机，所述电机控制单元用于根据所述驱动直流电对所述驱动电机进行控制。

本发明实施例的电动车辆的充放电控制系统包括充电口、升压单元和电机控制单元，其中，升压单元与充电口连接，且升压单元可以通过第一可控开关单元与动力电池单元连接，通过控制第一可控开关单元和第二可控开关单元的开关状态，能够使动力电池单元向驱动电机供电以使驱动电机正常工作，还能够使从充电口接入的外部交流电或直流电正常的对动力电池单元进行充电。由此，本发明实施例中的充放电控制系统能够在保证车辆正常进行充放电的前提下，简化车辆的充放电控制系统的电路结构，有助于提高车辆的行驶里程和续航能力，同时能够降低车辆的控制成本。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种电动车辆，该车辆包括上述实施例中的电动车辆的充放电控制系统。

本发明实施例的电动车辆通过上述实施例中的电动车辆的充放电控制系统，能够在保证车辆正常进行充放电的前提下，简化车辆的充放电控制系统的电路结构，有助于提高车辆的行驶里程和续航能力，同时能够降低车辆的控制成本。