[发明专利]多通阀、热管理系统及车辆

说明书

本发明公开了一种多通阀、热管理系统及车辆，多通阀包括：阀壳，阀壳上设有流通口和阀壳通道，阀壳通道具有进出口；阀芯，阀芯设在阀壳内，阀芯设有第一连通通道和第二连通通道，第二连通通道包括内层流道和两个连通口，两个连通口通过内层流道连通；密封件，密封件设在阀壳和阀芯之间，密封件上设有避让通道，避让通道的一部分设在密封件，阀芯转动使得其中一个流通口与其他流通口连通。本发明通过设置流通口、避让通道、第一连通通道、第二连通通道、阀壳通道实现多种模式的变动，无需使用多个控制阀进行流路切换，降低成本和控制难度。

技术领域

本发明涉及控制阀技术领域，尤其涉及一种多通阀、热管理系统及车辆。

背景技术

随着热管理系统能效的不断提升，为了获得更高的系统能效，热管理系统架构愈加复杂，因此对应的冷却循环回路设计也越发复杂，通常设置多个简单的多通阀联合完成多种模式的切换，导致简单的多通阀过多，增加成本，且控制难度增大。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种多通阀，降低成本，减小体积，降低控制难度。

本发明还提出一种应用上述多通阀的热管理系统，降低成本，减小体积，降低控制难度。

本发明还提出一种应用上述热管理系统的车辆，降低成本，减小体积，降低控制难度。

根据本发明实施例的多通阀，包括：阀壳，所述阀壳上设有多个流通口和至少一个阀壳通道，所述阀壳通道具有设在所述阀壳的内壁上的进出口；阀芯，所述阀芯可转动地设在所述阀壳内，所述阀芯设有第一连通通道和第二连通通道，所述第一连通通道沿所述阀芯的外周壁延伸，所述第二连通通道包括内层流道和两个连通口，所述两个连通口通过所述内层流道连通，所述两个连通口位于所述阀芯的外周壁上，所述内层流道位于所述阀芯的内部；密封件，所述密封件设在所述阀壳和所述阀芯之间，所述密封件上设有多个避让通道，至少一个所述避让通道的一部分设在所述密封件内且沿所述密封件的周向和/或轴向延伸，所述第一连通通道通过所述避让通道或所述避让通道与所述阀壳通道连通其中两个所述流通口，所述第二连通通道通过所述避让通道或所述避让通道与所述阀壳通道连通其中两个所述流通口，所述阀芯转动使得其中一个所述流通口与其他所述流通口连通。

根据本发明实施例的多通阀，通过设置流通口、避让通道、第一连通通道、第二连通通道、阀壳通道实现多种模式的变换，无需使用多个控制阀进行流路切换，降低成本和控制难度。

一些实施例中，所述密封件固定在所述阀壳的内壁上。

具体地，其中一个所述避让通道设在所述密封件的外周壁沿且沿阀芯的转动方向延伸以与至少两个所述流通口连通，所述阀芯转动使得所述第一连通通道与所述避让通道连通或者断开。

一些实施例中，在所述阀芯的转动方向上，多个所述流通口的两侧均设有阀壳通道。

一些实施例中，所述第一连通通道为多个。

具体地，至少两个所述第一连通通道的延伸方向不同。

更具体地，其中一部分所述第一连通通道沿所述阀芯的轴向延伸，其中一部分所述第一连通通道沿所述阀芯的周向延伸。

一些具体实施例中，所述第二连通通道为多个。

进一步地，在所述阀芯的轴向方向上，其中一部分所述第二连通通道的所述连通口与所述第一连通通道正对设置。

可选地，所述阀芯的一端转动支撑于阀壳，所述阀芯的另一端伸出所述阀壳以与驱动器相连。

根据本发明实施例的热管理系统，包括：多通阀，所述多通阀为上述的多通阀。

根据本发明实施例的热管理系统，通过设置流通口、避让通道、第一连通通道、第二连通通道、阀壳通道实现多种模式的变换，无需使用多个控制阀进行流路切换，降低成本和控制难度。