[发明专利]一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置和调整方法

权利要求书

1.一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置，其特征在于，包括并排设置的外卡座(1)和内卡座(2)，所述外卡座(1)和内卡座(2)呈环状且外环面上分别设有第一支腿(41)和第二支腿(42)，所述第一支腿(41)和第二支腿(42)上分别设有第一耳轴(51)和第二耳轴(52)，还包括拉杆(6)，所述拉杆(6)穿过所述第一耳轴(51)和第二耳轴(52)，所述拉杆(6)的两端设有限位螺母(7)，所述拉杆(6)的轴线与所述外卡座(1)和内卡座(2)的接合面平行。

2.根据权利要求1所述的功率多分支齿轮结构的同步调整装置，其特征在于，还包括第一连接螺栓(3)，所述外卡座(1)和内卡座(2)均包括通过所述第一连接螺栓(3)连接的两个半圆环卡座。

3.根据权利要求1所述的功率多分支齿轮结构的同步调整装置，其特征在于，所述外卡座(1)上设有螺纹孔，所述内卡座(2)上设有与所述螺纹孔连通的过孔，所述过孔沿圆周方向的孔径大于所述螺纹孔的孔径，还包括与所述螺纹孔配合的第二连接螺栓(9)，所述外卡座(1)和内卡座(2)通过所述第二连接螺栓(9)连接。

4.根据权利要求3所述的功率多分支齿轮结构的同步调整装置，其特征在于，所述过孔为腰型孔或圆孔。

5.根据权利要求3所述的功率多分支齿轮结构的同步调整装置，其特征在于，所述内卡座(2)上设有螺纹孔，还包括与所述螺纹孔配合的顶起螺栓(10)，所述顶起螺栓(10)尾部与所述外卡座(1)抵接。

6.根据权利要求1所述的功率多分支齿轮结构的同步调整装置，其特征在于，所述外卡座(1)的外环面上设有至少两个用于安装所述第一支腿的第一安装平面，所述内卡座(2)的外环面上设有至少两个用于安装所述第二支腿的第二安装平面。

7.根据权利要求6所述的功率多分支齿轮结构的同步调整装置，其特征在于，所述第一安装平面和第二安装平面的数量均为两个，两个所述第一安装平面间的夹角与两个所述第二安装平面间的夹角相等，且均小于60°。

8.一种采用权利要求1～7中任意一项功率多分支齿轮结构的同步调整装置的调整方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：固定功率多分支齿轮结构中任一第一级大齿轮与相应的联动轴的相对位置；

S2：固定步骤S1中所述第一级大齿轮，转动并使得第一级小齿轮(12)和第二级大齿轮(17)分别与步骤S1中所述第一级大齿轮和相应的第二级小齿轮的齿轮正齿面无间隙；

S3：固定步骤S2中所述第一级小齿轮(12)和第二级大齿轮(17)；

S4：将所述内卡座(2)和外卡座(1)分别卡装在另一第一级大齿轮法兰和相应的联动轴法兰上；

S5：转动所述限位螺母(7)以带动所述内卡座(2)和外卡座(1)相对转动，直至拧紧所述限位螺母(7)；

S6：固定步骤S4中所述另一第一级大齿轮和相应的联动轴的相对位置；

S7：重复步骤S4-S6直至固定功率多分支齿轮结构中每一分支的第一级大齿轮和相应的联动轴的相对位置。

9.根据权利要求8所述的调整方法，其特征在于，步骤S1和S6中，通过在所述第一级大齿轮和相应的联动轴之间安装铰制孔螺栓以固定两者相对位置。

10.根据权利要求8所述的调整方法，其特征在于，所述第一级小齿轮(12)与任一第一级大齿轮之间、所述第二级大齿轮(17)与任一第二级小齿轮之间的齿轮副结构为直齿、单斜齿或人字齿。