[发明专利]一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置和调整方法

说明书

本发明涉及一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置和调整方法，同步调整装置包括并排设置的外卡座和内卡座，所述外卡座和内卡座呈环状且外环面上分别设有第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和第二支腿上分别设有第一耳轴和第二耳轴，还包括拉杆，所述拉杆穿过所述第一耳轴和第二耳轴，所述拉杆的两端设有限位螺母，所述拉杆的轴线与所述外卡座和内卡座的接合面平行，利用该调整装置结合调整方法可有效的实现功率多分支齿轮结构的同步调整，使得各齿轮副运行平稳，实现功率平稳的分流与合流；该同步调整装置易于安装、使用和拆卸，可快速完成复杂系统的同步调整工作。

技术领域

本发明涉及齿轮传动技术领域，具体涉及一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置和调整方法。

背景技术

功率多分支齿轮传动结构具有传递功率大、速比大、尺寸小、质量轻等优点，广泛应用于各领域机械传动系统中。在该传动结构装配中，由于齿轮轮齿间存在间隙，多对同时啮合的齿轮副需要同时消除间隙，因此需要进行齿轮同步调整，调整后要保证多对输入齿轮副同时啮合，多对输出齿轮副同时啮合，从而保证输入的功率平稳分流后再平稳合流到输出。在实际装配中，需要采取合适的方法，专用的装置来进行同步调整。当前尚无能够快速、有效地将输入、输出多对齿轮副消除齿隙的同步调整装置。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对目前功率多分支齿轮传动结构尚无合适的齿轮同步调整装置，导致难以保证功率平稳的分流与合流的问题，提供一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置和调整方法。

根据本发明的第一方面，本发明提供一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置，技术方案为：

一种功率多分支齿轮结构的同步调整装置，包括并排设置的外卡座和内卡座，所述外卡座和内卡座呈环状且外环面上分别设有第一支腿和第二支腿，所述第一支腿和第二支腿上分别设有第一耳轴和第二耳轴，还包括拉杆，所述拉杆穿过所述第一耳轴和第二耳轴，所述拉杆的两端设有限位螺母，所述拉杆的轴线与所述外卡座和内卡座的接合面平行。

进一步的，还包括第一连接螺栓，所述外卡座和内卡座均包括通过所述第一连接螺栓连接的两个半圆环卡座，两个半圆环卡座安装在法兰上时中间有间隙，拧紧第一连接螺栓便可保证外卡座和内卡座夹紧中间的法兰，进而使得外卡座和内卡座能够依靠摩擦力分别带动联动轴和第一级大齿轮转动。

进一步的，所述外卡座上设有螺纹孔，所述内卡座上设有与所述螺纹孔连通的过孔，所述过孔沿圆周方向的孔径大于所述螺纹孔的孔径，还包括与所述螺纹孔配合的第二连接螺栓，所述外卡座和内卡座通过所述第二连接螺栓连接，使该装置结构更稳定，内卡座上设置过孔确保内外卡座可相对转动。

进一步的，所述过孔为腰型孔或圆孔，易于加工。

进一步的，所述内卡座上设有螺纹孔，还包括与所述螺纹孔配合的顶起螺栓，所述顶起螺栓尾部与所述外卡座抵接，消除由于连接螺栓带来的内卡座和外卡座的变形，确保外卡座和联动轴法兰、内卡座和第一级大齿轮法兰端面贴合较好，增大外卡座和内卡座分别与联动轴和第一级大齿轮间的摩擦力。

进一步的，所述外卡座的外环面上设有至少两个用于安装所述第一支腿的第一安装平面，所述内卡座的外环面上设有至少两个用于安装所述第二支腿的第二安装平面，可以将第一支腿和第二支腿安装在不同的安装平面上，改变第一支腿和第二支腿的相对位置，进而改变内外卡座的相对转动方向，以适应齿轮系统传动方向的变换。

进一步的，所述第一安装平面和第二安装平面的数量均为两个，两个所述第一安装平面间的夹角与两个所述第二安装平面间的夹角相等，且均小于60°，如此设置使得拉杆较短，且可通用于支腿的两种错位安装方式，使用便捷。

根据本发明的第二方面，本发明提供一种采用上述同步调整装置的同步调整方法，技术方案为，包括如下步骤：

S1：固定功率多分支齿轮结构中任一第一级大齿轮与相应的联动轴的相对位置；