[发明专利]拼车管理系统

权利要求书

1.一种使得使用拼车服务的多个用户能够作为乘客共享车辆的拼车管理系统，其中

所述车辆由通过电动机单独地或通过电动机和内燃机两者供能的混合动力车辆构成，

边界在其中内燃机的运行受到限制的发动机限制区域的内部和所述发动机限制区域的外部之间被建立，并且

所述拼车管理系统包括：

信息获取单元，所述信息获取单元获取所述车辆的位置信息和与所述边界有关的信息，

导航装置，所述导航装置用于搜索所述车辆到目的地的行驶路线，

SOC量获取单元，所述SOC量获取单元获取作为将电力供应到所述电动机的源的电池的SOC量，

用户请求获取单元，所述用户请求获取单元从所述用户获取对上车和下车的请求，

SOC量预测单元，在由于来自所述用户的上车请求或下车请求而行驶通过所述发动机限制区域中的站点和所述发动机限制区域外的站点的情况下，所述SOC量预测单元基于所述导航装置的搜索结果以及所述信息获取单元、所述SOC量获取单元和所述用户请求获取单元的获取结果来预测在所述发动机限制区域中行驶期间所述电池的SOC量是否将变得小于设定值，以及

路线顺序建议单元，所述路线顺序建议单元基于所述SOC量预测单元的预测结果建议在所述发动机限制区域中行驶期间所述电池的SOC量将不会变得小于所述设定值的路线顺序作为用于所述站点的路线顺序。

2.根据权利要求1所述的拼车管理系统，还包括减少SOC量计算单元，所述减少SOC量计算单元计算当所述车辆沿着由所述导航装置所搜索的行驶路线行驶时减少的SOC量，并且所述SOC量预测单元使用由所述减少SOC量计算单元所计算的减少SOC量来预测在所述发动机限制区域中行驶期间所述电池的SOC量是否将变得小于所述设定值。

3.根据权利要求1所述的拼车管理系统，其中，用于所述站点的路线顺序由行驶到所述发动机限制区域外的站点然后朝向所述发动机限制区域中的站点前进的第一路线顺序和行驶到所述发动机限制区域中的站点然后朝向所述发动机限制区域外的站点前进的第二路线顺序构成，并且当通过所述SOC量预测单元预测对于所述第一路线顺序和所述第二路线顺序当中的一个路线顺序在所述发动机限制区域中行驶期间所述电池的SOC量将变得小于所述设定值、并且对于另一个路线顺序在发动机限制区域中行驶期间所述电池的SOC量将不会变得小于所述设定值时，所述路线顺序建议单元建议所述另一个路线顺序作为用于所述站点的路线顺序。

4.根据权利要求1所述的拼车管理系统，其中，用于所述站点的路线顺序由行驶到所述发动机限制区域外的站点然后朝向所述发动机限制区域中的站点前进的第一路线顺序和行驶到所述发动机限制区域中的站点然后朝向所述发动机限制区域外的站点前进的第二路线顺序构成，评估值计算单元被提供以计算所述车辆根据这些路线顺序行驶时的评估值，并且当通过所述SOC量预测单元预测对于所述第一路线顺序和所述第二路线顺序中的任一个在所述发动机限制区域中行驶期间所述电池的SOC量将不会变得小于设定值时，由所述路线顺序建议单元建议所述第一路线顺序和所述第二路线顺序当中、具有更高评估值的一个作为用于所述站点的路线顺序。

5.根据权利要求4所述的拼车管理系统，其中，从所述用户所要求的乘车费用、接送所述用户的所述车辆的行驶时间和接送所述用户的所述车辆的行驶距离当中的至少一项用作所述评估值。

6.根据权利要求1所述的拼车管理系统，还包括路线顺序创建单元，所述路线顺序创建单元创建在行驶通过包括所述发动机限制区域中的站点和所述发动机限制区域外的站点的站点当中的多个站点的路线顺序当中的所有可能路线顺序，其中由所述路线顺序建议单元建议在所有路线顺序当中的、由所述SOC量预测单元预测为在所述发动机限制区域中行驶期间所述电池的SOC量将不会变得小于所述设定值的路线顺序。