[发明专利]一种废气再循环率的修正方法、装置、电子设备及车辆

说明书

本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种废气再循环率的修正方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：在发动机运行过程中，实时计算出当前的实际EGR率以及当前工况的EGR率设定值；根据实际EGR率以及EGR率设定值计算出偏差值，并判断偏差值是否满足预设条件；在检测到偏差值不满足预设条件时，根据偏差值确定预设的修正系数；通过修正系数不断对EGR率设定值进行修正，直至偏差值满足预设条件。基于修正后的EGR率设定值，控制发动机根据修正后的EGR率设定值调整再循环的废气量，通过根据实际EGR率修正EGR率设定值以使偏差值满足预设条件，控制发动机根据修正后的EGR率设定值调整再循环的废气量，从而实现提高EGR率设定值的效果。

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种废气再循环率的修正方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术

发动机的EGR率指再循环的废气量与吸入发动机气缸的进气总量之比，发动机普遍存在NOx排放偏高的问题，且受排放法规严格的限制，因此车辆一般采用EGR技术，来在保证功率和油耗的前提下降低NOx排放。

若要实现对EGR的精确控制就要保证EGR率设定值的准确性，因此在使用过程中实时监控修正EGR率设定值就显得尤为重要。

发明内容

本申请实施例提供一种废气再循环率的修正方法，所述方法包括：

在发动机运行过程中，实时计算出当前的实际EGR率以及当前工况的EGR率设定值；

根据所述实际EGR率以及所述EGR率设定值计算出偏差值，并判断所述偏差值是否满足预设条件；

在检测到所述偏差值不满足预设条件时，根据所述所述偏差值确定预设的修正系数；

通过所述修正系数不断对所述EGR率设定值进行修正，直至所述偏差值满足所述预设条件。

可选地，所述实际EGR率通过以下步骤计算得到：

获取所述当前工况，其中，所述当前工况至少包括进气歧管温度、中冷后模型温度以及EGR冷凝器后温度；

根据所述当前工况确定所述发动机的当前EGR率；

根据所述当前EGR率对所述EGR冷凝器后温度进行修正；

根据修正后的EGR冷凝器后温度以及所述当前工况，确定所述实际EGR率。

可选地，所述EGR率设定值通过以下步骤计算得到：

获取所述当前工况以及EGR率设定值脉谱图，其中，所述当前工况至少包括发动机的转速和扭矩

根据所述当前工况查找所述EGR率设定值脉谱图，获得所述当前工况对应的所述EGR率设定值。

可选地，根据所述当前EGR率对所述EGR冷凝器后温度进行修正，包括：

获取温度修正参数图表，其中，所述温度修正参数图表包括不同EGR率区间对应的温度修正参数；

根据所述当前EGR率所在的所述EGR率区间，确定对所述EGR冷凝器后温度的温度修正参数；

根据所述温度修正参数对所述EGR冷凝器后温度修正，得到修正后的EGR冷凝器后温度。

可选地，根据所述当前EGR率对所述EGR冷凝器后温度进行修正，包括：

获取温度修正参数图表，其中，所述温度修正参数图表包括不同EGR率区间对应的温度修正参数；

根据所述当前EGR率所在的所述EGR率区间，确定对所述EGR冷凝器后温度的温度修正参数；

根据所述温度修正参数对所述EGR冷凝器后温度修正，得到修正后的EGR冷凝器后温度。