[发明专利]齿轨车转向架及轨道车辆

说明书

本发明提供了一种齿轨车转向架及轨道车辆，包括：构架，包括两根平行的侧梁、设置在侧梁两端并与两根侧梁连接的端梁以及设置在侧梁中间位置的中间横梁；中间横梁将整个构架分成两个安装区域，两个安装区域内均安装有驱动机构，驱动机构包括驱动组件、制动组件、齿轨轮以及驱动轮对；齿轨轮和齿轮箱安装在空心轴套上，空心轴套通过轴承单元支撑在车轴上，驱动轮对安装在构架上；驱动组件包括驱动电机、联轴器和齿轮箱，驱动电机的输出端通过联轴器连接齿轮箱，齿轮箱抱轴设置并驱动齿轨轮旋转；齿轮箱外壳上设置有固定支座，驱动电机一侧通过第一拉杆吊挂在中间横梁上，驱动电机的另一侧固定连接在固定支座上。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种齿轨车转向架及轨道车辆。

背景技术

齿轨铁路是在普通铁路中间再加设一条带“齿”的钢轨。配备在齿轨车上的转向架的齿轨轮与线路上的齿条啮合，从而实现机车车辆的牵引与制动，齿轨车具有很强的爬坡能力。

目前的齿轨车中，由于车体自身重量和牵引重量的增加要求提升单轴牵引力和牵引功率，从而不可避免的导致了牵引电机重量和体积的增加，传统轮轨驱动已无法满足驱动要求，通常采用齿轨轮来作为驱动装置。

现有齿轨车转向架中通常只在一侧布置有驱动机构，在转向架的另一侧则只设置从动机构，对于齿轨车的重型负载来说，单侧驱动机构的驱动力不足，齿轨车的爬坡能力大大降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种齿轨车转向架及轨道车辆，以解决了现有技术中存在的驱动能力不足以及驱动电机安装不稳定的技术问题。

本发明提供的齿轨车转向架，包括：

构架，包括两根平行的侧梁、设置在所述侧梁两端并与两根所述侧梁连接的端梁以及设置在所述侧梁中间位置的中间横梁；所述中间横梁将整个所述构架分成两个安装区域；

两组驱动机构，两组所述驱动机构分别安装在两个所述安装区域内；

其中，所述驱动机构包括驱动组件、制动组件、齿轨轮以及驱动轮对；

齿轨轮和齿轮箱安装在空心轴套上，空心轴套通过轴承单元支撑在车轴上，驱动轮对安装在构架上；

所述驱动组件包括驱动电机、联轴器和齿轮箱，所述驱动电机的输出端通过所述联轴器连接所述齿轮箱，所述齿轮箱抱轴设置在所述驱动轴上，并驱动所述齿轨轮旋转；

所述齿轮箱外壳上设置有固定支座，所述驱动电机一侧通过第一拉杆吊挂在所述中间横梁上，所述驱动电机的另一侧固定连接在所述固定支座上。

根据本发明实施例所提供的齿轨车转向架，两组所述驱动机构以所述中间横梁为中心对称。

根据本发明实施例所提供的齿轨车转向架，所述齿轮箱包括小齿轮侧和大齿轮侧，所述小齿轮侧通过所述联轴器与所述驱动电机的输出端连接，所述小齿轮侧和所述大齿轮侧刚性连接在一起，所述大齿轮侧抱轴设置在所述驱动轮对上。

根据本发明实施例所提供的齿轨车转向架，所述制动组件包括第一带式制动装置；所述第一带式制动装置设置在所述驱动轮对上且位于所述齿轨轮和同一侧的所述驱动轮对的车轮之间，所述第一带式制动装置制动所述齿轨轮。

根据本发明实施例所提供的齿轨车转向架，所述制动装置还包括第二带式制动装置；所述第二带式制动装置设置在所述小齿轮侧，所述第二带式制动装置制动所述小齿轮侧输入轴。

根据本发明实施例所提供的齿轨车转向架，还包括分别安装在所述构架前后端梁两侧的踏面制动机构，其用于限制对应侧的所述驱动轮对转动。

根据本发明实施例所提供的齿轨车转向架，还包括设置在所述第一带式制动组件外侧的安装梁，所述安装梁与所述大齿轮侧固定连接且抱轴设置在所述驱动轮对上。