[发明专利]一种发动机点火控制系统、方法、装置、存储介质及车辆

权利要求书

1.一种发动机点火控制系统，其特征在于，包括主ECU以及与所述主ECU连接的副ECU，所述主ECU连接所有主燃室的火花塞，所述副ECU连接所有预燃室的火花塞，所述主ECU还连接有能测量发动机运行参数的发动机传感器组。

2.一种发动机点火控制方法，其特征在于，所述方法包括：

主ECU根据发动机当前的运行参数，确定所述发动机的燃烧模式；

在所述发动机的燃烧模式为稀薄燃烧模式的情况下，所述主ECU根据所述发动机当前的运行参数，确定所述预燃室的点火参数，并将所述点火参数传输给所述副ECU，所述副ECU根据所述点火参数控制所述预燃室的火花塞点火。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机当前的运行参数包括发动机转速、负荷以及进气温度和发动机水温；所述点火参数包括点火提前角，所述主ECU根据所述发动机当前的运行参数，确定所述预燃室的点火参数，包括：

所述主ECU根据所述发动机转速和所述负荷，确定所述预燃室的初始点火提前角；

所述主ECU根据所述进气温度和所述发动机水温，确定所述预燃室的点火提前角修正量；

所述主ECU通过所述点火提前角修正量对所述初始点火提前角进行修正，确定所述预燃室的点火提前角。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机当前的运行参数包括发动机转速、发动机蓄电池电压和发动机水温；所述点火参数包括点火充磁时间，所述主ECU根据所述发动机当前的运行参数，确定所述预燃室的点火参数，包括：

所述主ECU根据所述发动机转速和所述发动机蓄电池电压，确定所述预燃室的初始点火充磁时间；

所述主ECU根据所述发动机水温，确定所述预燃室的点火充磁时间修正量；

所述主ECU通过所述点火充磁时间修正量对所述初始点火充磁时间进行修正，确定所述预燃室的点火充磁时间。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述发动机当前的燃烧模式为当量燃烧模式的情况下，所述主ECU根据所述发动机当前的运行参数，确定所述主燃室的点火参数，并根据所述点火参数，控制所述主燃室的火花塞点火。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述发动机当前的运行参数包括发动机转速、负荷以及进气温度和发动机水温；所述点火参数包括点火提前角，所述主ECU根据所述发动机当前的运行参数，确定所述主燃室的点火参数，包括：

所述主ECU根据所述发动机转速和所述负荷，确定所述主燃室的初始点火提前角；

所述主ECU根据所述进气温度和所述发动机水温，确定所述主燃室的点火提前角修正量；

所述主ECU通过所述点火提前角修正量对所述初始点火提前角进行修正，确定所述主燃室的点火提前角。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述发动机当前的运行参数包括发动机转速、发动机蓄电池电压和发动机水温；所述点火参数包括点火充磁时间，所述主ECU根据所述发动机当前的运行参数，确定所述主燃室的点火参数，包括：

所述主ECU根据所述发动机转速和所述发动机蓄电池电压，确定所述主燃室的初始点火充磁时间；

所述主ECU根据所述发动机水温，确定所述主燃室的点火充磁时间修正量；

所述主ECU通过所述点火充磁时间修正量对所述初始点火充磁时间进行修正，确定所述主燃室的点火充磁时间。

8.一种发动机点火控制装置，其特征在于，所述装置包括：

第一确定模块：用于主ECU根据发动机当前的运行参数，确定所述发动机的燃烧模式；

第一控制模块：用于在所述发动机的燃烧模式为稀薄燃烧模式的情况下，所述主ECU根据所述发动机当前的运行参数，确定所述预燃室的点火参数，并将所述点火参数传输给所述副ECU，所述副ECU根据所述点火参数控制所述预燃室的火花塞点火。