[发明专利]车辆故障的预警方法、装置、计算机设备和可读存储介质

说明书

本申请涉及一种车辆故障的预警方法、装置、计算机设备和可读存储介质，所述方法通过获取各车轮的当前温度，以及车轮的当前平均温度；在当前温度大于当前平均温度的情况下，获取各当前温度中的最大温度值；根据最大温度值和预设值，得到温度检测结果；获取各车轮的音频数据并处理音频数据，得到声音检测结果；根据温度检测结果和声音检测结果，输出用于表征车辆处于故障状态的预警信息，排除了环境因素对温度的影响，提高了故障判定的准确率，且通过温度和声音进行综合判定，降低了误报率，实现对车辆故障进行可靠预警。

技术领域

本申请涉及故障诊断技术领域，特别是涉及一种车辆故障的预警方法、装置、计算机设备和可读存储介质。

背景技术

制动抱闸故障是由于制动机故障，手制动机不缓解等原因造成的制动缓解不良，闸瓦不能与车轮踏面分离的铁路货车运用故障，其主要危害是造成车轮踏面擦伤，车轮踏面熔渣，辗堆，甚至引起燃轴故障。现有技术中，通过人工检测车轮处是否有火花和熔渣，以及是否产生异味来判断抱闸故障；或利用红外光传感器采集车辆上闸瓦磨耗数据，根据闸瓦的磨耗值判断闸瓦的工作状态判断车辆是否出现抱闸故障。然而，一方面，现有技术仅适用于车辆静止或低速运行状态下的抱闸故障检测，当车辆处在高速运行状态时，红外光传感器或人工无法获得实时采样数据，尤其在夜间或气候恶劣的环境下，无法获取有效的检测数据会造成预警准确率不高，漏报误报严重。另一方面。当车辆正常制动调速时，所有闸瓦均津贴车轮踏面，造成车轮温度升高，现有技术无法区分抱闸是处在调速状态还是处于故障状态。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够对车辆故障进行可靠预警的预警方法、装置、计算机设备和可读存储介质。

一种车辆故障的预警方法，包括步骤：

获取各车轮的当前温度，以及车轮的当前平均温度；

在当前温度大于当前平均温度的情况下，获取各当前温度中的最大温度值；

根据最大温度值和预设值，得到温度检测结果；

获取各车轮的音频数据并处理音频数据，得到声音检测结果；

根据温度检测结果和声音检测结果，输出用于表征车辆处于故障状态的预警信息。

在其中一个实施例中，根据最大温度值和预设值，得到温度检测结果的步骤，包括：

在最大温度值小于或等于预设值的情况下，确定温度检测结果为正常；

在最大温度值大于预设值的情况下，确定温度检测结果为异常。

在其中一个实施例中，车辆故障的预警方法还包括步骤：

在各当前温度均小于或等于当前平均温度的情况下，确定温度检测结果为正常。

在其中一个实施例中，根据温度检测结果和声音检测结果，输出用于表征车辆处于故障状态的预警信息的步骤，包括：

在温度检测结果为正常，且声音检测结果为异常的情况下，输出用于表征车辆处于故障状态的第二预设等级的预警信息；

在温度检测结果为异常，且声音检测结果为正常的情况下，输出第二预设等级的预警信息；

在温度检测结果为异常，且声音检测结果为异常的情况下，输出用于表征车辆处于故障状态的第一预设等级的预警信息；第一预设等级大于第二预设等级。

在其中一个实施例中，车辆故障的预警方法还包括步骤：

在温度检测结果为正常，且声音检测结果也为正常的情况下，输出用于表征车辆处于正常状态的正常信息。

在其中一个实施例中，获取各车轮的音频数据并处理音频数据，得到声音检测结果的步骤，包括：