[发明专利]一种电动自行车前车架整体成型装置及方法在审
申请号: | 202210111784.X | 申请日: | 2022-01-26 |
公开(公告)号: | CN114406230A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 邢书明;欧黎明;甘玉秀;侯景路;杨茂秀;李江;邢三臭 | 申请(专利权)人: | 邢书明;天津金轮晟宇科技有限公司 |
主分类号: | B22D17/00 | 分类号: | B22D17/00;B22D17/20 |
代理公司: | 北京盛询知识产权代理有限公司 11901 | 代理人: | 陈巍 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 车架 整体 成型 装置 方法 | ||
1.一种电动自行车前车架整体成型装置,其特征在于,包括:
模具本体,所述模具本体包括模腔,所述模腔内设有金属芯;
保温炉(12),所述保温炉(12)设置于所述模具本体的底部,所述保温炉(12)内填充有铝合金液(13);
升液部,所述升液部包括沿竖直方向设置的升液管(9),所述升液管(9)的顶端伸入至所述模腔内,所述升液管(9)的底端伸入所述保温炉(12)内,且所述升液管(9)的底端低于所述铝合金液(13)的液面;
气压输入部,所述气压输入部包括气压管(10),所述气压管(10)的输出端伸入至所述保温炉(12)内,且所述气压管(10)的输出端高于所述铝合金液(13)的液面。
2.根据权利要求1所述的电动自行车前车架整体成型装置,其特征在于:所述金属芯包括弯头芯(3)、电池仓芯(6)、左直管芯(2)、右直管芯(1)、线孔芯(4)以及电机吊架芯(5),所述左直管芯(2)和所述右直管芯(1)可拆卸连接于所述电池仓芯(6)的左右两侧,所述弯头芯(3)、所述左直管芯(2)、所述右直管芯(1)以及所述线孔芯(4)之间两两相互接触。
3.根据权利要求1所述的电动自行车前车架整体成型装置,其特征在于:所述模具本体包括上模(7)和下模(8),所述上模(7)和所述下模(8)合模后形成所述模腔。
4.根据权利要求3所述的电动自行车前车架整体成型装置,其特征在于:所述下模(8)与所述保温炉(12)之间设有保温层(15),所述保温层(15)贯穿开设有穿孔(16),所述升液管(9)穿设于所述穿孔(16)内。
5.根据权利要求1所述的电动自行车前车架整体成型装置,其特征在于:所述气压管(10)上安装有流量调节阀(14)。
6.根据权利要求1所述的电动自行车前车架整体成型装置,其特征在于:所述气压管(10)由所述保温炉(12)的顶端伸入,且所述气压管(10)伸入所述保温炉(12)内的部分沿竖直方向设置。
7.一种电动自行车前车架整体成型方法,基于权利要求1所述的电动自行车前车架整体成型装置,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:金属芯推进到位,将金属芯的各部分归置于模腔内;
步骤二:合模;
步骤三:气压充型,向保温炉(12)内充气增压,推动铝合金液(13)进入并充满模腔;
步骤四:气压凝固,继续向保温炉(12)内充气增压,并保持一段时间,使得铝合金液(13)凝固、补缩,以得到工件;
步骤五:卸压,铝合金液(13)回流至保温炉(12)内,工件在模腔内静置一段时间;
步骤六:松模抽芯;
步骤七:开模取件。
8.根据权利要求7所述的电动自行车前车架整体成型方法,其特征在于:所述步骤三中,向保温炉(12)内充气增压时,在2~10秒内使保温炉(12)内的气压增至0.05~0.2MPa。
9.根据权利要求7所述的电动自行车前车架整体成型方法,其特征在于:所述步骤四中,向保温炉(12)内充气增压时,在2~5秒内使保温炉(12)内的气压增至0.10~0.60MPa,保持60~120秒。
10.根据权利要求7所述的电动自行车前车架整体成型方法,其特征在于:所述步骤五中,工件在模腔内静置60~150秒。
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