[发明专利]一种电动车辆的车位充电装置和方法

说明书

一种电动车辆的车位充电装置和方法，其特征是：所述的车位充电装置包括基座、充电接口平台、升降机构、伸缩移动机构、定位模块、充电插头、控制系统；其中：基座固定安装在停车位之中的低于停车位表面的凹坑中升降机构安装在基座上、并与充电接口平台相连接，由升降机构带动充电接口平台升高或降低；伸缩移动机构安装在基座上、并与充电接口平台相连接；充电插头安装在充电接口平台中；定位模块用于获取并处理电动车辆的位置指示装置输出的位置信息、从而确定停泊在停车位之上的电动车辆底部安装的车载充电接口的位置。本发明不占用公共面积，节约用地，简单可行，从根本上解决了充电桩的合理设置难题。

技术领域

本发明涉及一种电动车辆充电技术，尤其是一种自动式车位充电装置技术，采用将充电装置直接设置在停车位置内的方案，能够与车辆底盘中设置的充电接口自动连接，实现安全、高效的充电，具体地说是一种电动车辆的车位充电装置和方法，属于电动车辆充电的技术领域。

背景技术

随着电动车辆的增加，如何实现方便的充电越来越成为各方关注的焦点，而目前较普遍采用的用户手动插拔的充电模式在便利性、安全性、适应性等方面均存在一些问题。另一方面，随着自动驾驶技术的发展，已有车企在开发或已开发出车辆自动行驶到停车位停车的功能和根据用户呼叫从停车位自动行驶到用户所在的指定位置的功能；在这种情况下，如果还需要用户采用手动插拔的方式进行充电、既不方便操作、也大大降低了用户的体验。

由此可见，“用户无感”的自动式充电替代手动插拔的充电模式，将逐渐成为一种必然的选择。然而，现有的自动式充电方案仍存在很多问题：

1、设备成本高、适应能力低：

很多方案所采用“自行式小车”，例如中国专利申请“2015800688616 用于给车辆中的电蓄能器自动充电的充电站和方法”；由于城市中停车位紧张、很多小区内的露天停车位是划定在草地、泥土地等位置，“自行式小车”较难实现全地形的适应；若遭遇雨雪等恶劣天气则更有可能无法正常工作；

2、电缆连接的问题：

在实现自动充电连接过程中，必然涉及到有一段电力线缆是可移动或可伸缩的，根据不同的设计方案该电力线缆的长度约为3-10米；然而即使增加数倍的成本，移动式电缆也很难达到与固定铺设的电缆相当的安全性和使用寿命，尤其是与地面直接接触的移动式电缆；若电缆在长期使用过程中发生破损，将对充电系统的运行埋下安全隐患；

3、充电接口位置问题：

现有的车辆充电接口一般位于车头或车身的侧面、为了便于用户手工操作、距离地面有一定的距离；但是，这样的位置对于自动式充电的连接过程形成了一定的困难，通常会增加设计的难度和复杂度。

综上所述，如何设计一种稳定、灵活且高效的自动式充电系统成为了一个有待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有的电动车充电装置存在占用公共空间资源且适应性差的问题，发明一种电动车辆车位充电方法，同时提供一种相应的充电装置，它采用将充电装置直接设置在停车位置内的方案，能够与车辆底盘中设置的充电接口自动连接，实现安全、高效的充电。

本发明的技术方案之一是：

一种电动车辆的车位充电装置，其特征是：所述的车位充电装置整体安装在停车位之中的低于停车位表面的凹坑中；所述的车位充电装置包括基座、充电接口平台、升降机构、伸缩移动机构、定位模块、充电插头、控制系统；其中：

基座1固定安装在停车位之中的低于停车位表面的凹坑中；

升降机构安装在基座1上、并与充电接口平台4相连接，由升降机构带动充电接口平台4升高或降低；