[发明专利]基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法及系统

权利要求书

1.一种基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法，其特征在于，包括如下步骤，

S1、获取车辆的充电量或加油量数据；

S2、当充电量或加油量超过预设阈值时，用于计算行驶里程的计算控制器开始计算行驶里程；

S3、在行驶过程中，所述计算控制器实时计算行驶里程并将行驶里程数据发送至显示模块进行显示；

S4、当再次充电或加油时，读取显示模块所显示的上次充电或加油后的行驶里程，并返回步骤S1。

2.根据权利要求1所述的基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法，其特征在于，步骤S1中的充电量数据，通过采用组合仪表采集动力系统控制器给的动力电池包的电量变化信号显示；加油量数据通过采用组合仪表采集燃油箱中的燃油液位变化获取。

3.根据权利要求2所述的基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法，其特征在于，所述动力电池包的电量变化通过动力系统控制器计算获取；所述燃油液位变化时，通过燃油箱中的浮子推动燃油泵中的滑动变阻器的阻值发生变化，所述组合仪表通过采集该阻值的变化获取加油量数据。

4.根据权利要求2所述的基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法，其特征在于，所述计算控制器通过清零后重新开始计算行驶里程。

5.根据权利要求2所述的基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法，其特征在于，所述预设阈值为动力电池包总电量的5%，或加油量为5L。

6.根据权利要求2所述的基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法，其特征在于，当充电量超过预设阈值时，动力系统控制器向计算控制器发送清零标志位信号，使计算控制器清零并重新开始计算行驶里程；当加油量超过预设阈值时，组合仪表向计算控制器发送清零标志位信号，使计算控制器清零并重新开始计算行驶里程。

7.根据权利要求2所述的基于用户体验的上次充电或加油后里程计算方法，其特征在于，所述显示模块为组合仪表的显示屏，其对行驶里程的显示方式包括常显、采用菜单调起的方式常显或临时显示。

8.一种基于用户体验的上次充电后里程计算系统，其特征在于，包括，

动力系统控制器，所述动力系统控制器与动力电池包相连，用于采集动力电池包的电量变化，并发送该电量变化和清零标志位信号；

计算控制器，用于接收动力系统控制器发送的清零标志位信号，在接收到该信号后清零并重新开始计算行驶里程，且将该行驶里程发送至组合仪表的显示屏；在行驶过程中，计算控制器将实时行驶里程发送至组合仪表的显示屏；

组合仪表，与所述计算控制器和动力系统控制器相连，用于接收动力电池包的电量变化；所述组合仪表上还设有显示屏，用于显示行驶里程和电量。

9.一种基于用户体验的上次加油后里程计算系统，其特征在于，包括，

燃油箱，在所述燃油箱中设有浮子，所述浮子与设置在燃油箱上的燃油泵中的滑动变阻器相连，浮子在燃油液位的带动下能够使燃油泵中的滑动变阻器的阻值发生变化；

组合仪表，与所述滑动变阻器相连，用于采集其阻值的变化，并发送清零标志位信号；所述组合仪表上还设有显示屏，用于显示行驶里程；

计算控制器，用于接收组合仪表发送的清零标志位信号，在接收到该信号后清零并重新开始计算行驶里程，且将该行驶里程发送至组合仪表的显示屏；在行驶过程中，计算控制器将实时行驶里程发送至组合仪表的显示屏。