[发明专利]车身后部结构有效

专利信息
申请号: 202210116775.X 申请日: 2022-02-07
公开(公告)号: CN115027565B 公开(公告)日: 2023-08-18
发明(设计)人: 千野峻吾;赤羽祐哉 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B62D21/15;B60G7/00;B62D21/11;B60J5/04
代理公司: 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 代理人: 洪秀川;刘国超
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车身 后部 结构
【权利要求书】:

1.一种车身后部结构,其具备:

边梁,其实质上沿着车辆前后方向配置在车室的侧部下方;

后侧车架,其将前部区域结合于所述边梁的后部的车宽方向内侧,并且在所述前部区域的下壁设有臂插通孔;

横梁,其实质上沿着车宽方向延伸,将车宽方向外侧的端部连结于所述后侧车架的所述前部区域;

侧门,其在与所述边梁的车宽方向外侧重叠的位置内置有门梁;

纵臂,其在后部侧对后轮进行支承,插通于所述后侧车架的所述臂插通孔内的前端部经由安装构件能够摆动地支承于所述后侧车架的所述前部区域;

臂安装托架,其具有将所述安装构件的上方侧覆盖的穹顶形状部,且固定于所述后侧车架的所述前部区域的截面内而对所述安装构件进行支承;及

托架加强构件,其安装于所述臂安装托架,对所述臂安装托架进行加强,

所述托架加强构件将车宽方向外侧的端部直接或间接地结合于所述边梁的上方的内角部的附近,并将车宽方向内侧的端部直接或间接地结合于所述横梁的车宽方向外侧的端部。

2.根据权利要求1所述的车身后部结构,其中,

所述托架加强构件配置在比所述边梁的重心靠上方的位置。

3.根据权利要求1所述的车身后部结构,其中,

所述托架加强构件是实质上L字截面的板状构件,并具有:从车宽方向外侧朝向内侧向下倾斜的、具有斜边的实质上直角三角形形状的主视观察下的垂立壁;以及从所述垂立壁的上端部沿车辆前后方向弯折延伸的上端弯曲凸缘,

在所述垂立壁的车宽方向外侧的端部设有在所述边梁的车宽方向内侧面固定的外凸缘,

在所述上端弯曲凸缘的车宽方向外侧的端部设有在所述边梁的与所述内角部相连的上壁固定的外延长壁,

在所述上端弯曲凸缘的车宽方向内侧的端部设有在所述后侧车架的车宽方向内侧的内凸缘的上表面固定的内延长壁。

4.根据权利要求3所述的车身后部结构,其中,

所述垂立壁具有与所述臂安装托架的所述穹顶形状部的外侧面嵌合的凹部,

在所述凹部的缘部形成有与所述穹顶形状部的外侧面接合的下边弯曲凸缘。

5.根据权利要求3所述的车身后部结构,其中,

在所述臂安装托架安装有用于将所述安装构件向所述臂安装托架进行螺栓紧固的固定螺母,

所述托架加强构件固定于所述臂安装托架和所述固定螺母。

6.根据权利要求1所述的车身后部结构,其中,

在所述后侧车架的所述前部区域的截面内,固定有沿着车辆前后方向和车宽方向延伸而支承所述臂安装托架的托架支承板,在所述托架支承板设有使所述臂安装托架的所述穹顶形状部的向下的开口与所述后侧车架的所述臂插通孔连通的连通口,在所述托架支承板的前缘部结合有从所述前缘部向下方延伸而将所述后侧车架的所述前部区域的截面与所述边梁连结的隔壁。

7.根据权利要求6所述的车身后部结构,其中,

所述后侧车架的主要部分形成为向上方侧开口的实质上U字状的截面形状,

在所述后侧车架结合有与所述后侧车架一起形成闭截面的闭塞板,

所述托架加强构件的上部结合于所述闭塞板。

8.根据权利要求1所述的车身后部结构,其中,

在所述边梁的截面内,设有朝向车宽方向外侧向下倾斜而与所述托架加强构件的车宽方向外侧的上端部面对的载荷传递部,

所述载荷传递部的车宽方向外侧的端部与所述门梁面对。

9.根据权利要求3所述的车身后部结构,其中,

所述托架加强构件的所述内延长壁经由所述后侧车架的所述内凸缘接合于所述横梁的车宽方向外侧的上壁。

10.根据权利要求3所述的车身后部结构,其中,

在所述横梁的车宽方向外侧的端部,设有与所述后侧车架的车宽方向内侧的侧面正交地延伸并且与所述后侧车架结合的延出部,

在所述延出部的一部分设有脆弱部。

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