[发明专利]汽车减震器用活塞轴精密整平系统

说明书

本发明公开的一种汽车减震器用活塞轴精密整平系统，包括机架、安装于机架上的砂带打磨机和活塞轴夹持机构，活塞轴夹持机构位于砂带打磨机上方；其利用当砂带打磨机工作运行后，活塞轴夹持机构将活塞轴夹持并驱动所夹持的竖直状态活塞轴垂直下降，竖直状态活塞轴下端面与砂带打磨机上运动中的砂带接触，此时活塞轴旋转，并作纵向往复平移，以对活塞轴下端面精密整平加工；其自动化对活塞轴端面进行整平，使得活塞轴的端面整平效率提升，减少人工成本，并且平面度和平整度达到相应精度要求。

技术领域

本发明涉及一种活塞轴端面整平的技术领域，尤其是一种汽车减震器用活塞轴精密整平系统。

背景技术

汽车减震器作为汽车中重要使用的减震部件，其可提升乘坐舒适性，然而汽车减震器中的活塞轴主要安装于活塞上，现有技术中对活塞轴的端面进行打磨采用人工打磨整平，但是人工打磨整平存在问题有：1.人工操作的人工强度较大；2.工作效率低下；3.尤其是大批量生产时，需要较多人工进行操作，使得人工成本较高；4、平面度和平整度达不到相应精度要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种汽车减震器用活塞轴精密整平系统，具体结构如下。

本发明所设计的一种汽车减震器用活塞轴精密整平系统，包括机架、安装于机架上的砂带打磨机和活塞轴夹持机构，活塞轴夹持机构位于砂带打磨机上方；

活塞轴夹持机构包括第一夹持组件、第二夹持组件、驱动第二夹持组件作纵向平移的纵向平移驱动机构、以及驱动第二组件作垂直升降及横向平移的夹持驱动机构，第一夹持组件与第二夹持组件相对设置；

第一夹持组件包括固定于砂带打磨机或机架上的第一固定板、滑动式安装于第一固定板上的第一平移板、以及两个第一夹持轮，两个第一夹持轮分别通过第一转轴旋转式安装第一平移板上；

第二夹持组件包括第二平移板、活动框架、驱动电机、以及两个第二夹持轮，两个第二夹持轮分别通过第二转轴旋转式安装于活动框架的前端，两个第一夹持轮分别与两个第二夹持轮相对设置，并使竖直状活塞轴夹持于第一夹持轮和第二夹持轮之间，驱动电机固定于第二平移板上，驱动电机的转轴通过传动机构与两个第二夹持轮上的第二转轴传动连接，第二平移板设置有纵向轴体；

纵向平移驱动机构包括纵向平移驱动气缸、平移架和第三平移板，第二平移板的背面固定有竖直导轨，第三平移板固定于竖直导轨的滑块上，第三平移板上固定有第一纵向导轨，平移架固定于第一纵向导轨的滑块上，纵向平移驱动气缸固定于平移架端部，其活塞杆与第三平移板端部固定相连；

夹持驱动机构包括推移气缸、摆动杆、推移板、运动引导板、以及固定于机架后端的固定架和第二固定板，固定架上固定有横向导轨，推移板固定于横向导轨的滑块上，推移气缸固定于固定架的后端，其活塞杆与推移板的后端固定相连，推移板与平移架固定相连；摆动杆包括铰接部、以及分别位于铰接部两端的驱动部、引导部，铰接部与第二固定板的铰接轴销轴铰接，运动引导板包括运动导引部，运动导引部包括设置于运动引导板上的斜槽，斜槽的开口为扩口结构，引导部插入斜槽内，且引导部的端部与斜槽的上下两侧斜面接触，驱动部与纵向轴体销轴铰接；

驱动电机与PLC控制器相连并受其控制，纵向平移驱动气缸和推移气缸分别通过气泵与PLC控制器相连并受其控制。

作为优选，引导部的端部安装有滚轮，滚轮的轮面分别与斜槽的上下两侧斜面接触。

作为优选，第二平移板还设置有纵向长形孔，驱动部贯穿纵向长形孔后与纵向轴体销轴铰接。

作为优选，第一固定板上固定第二纵向导轨，第一平移板固定于第二纵向导轨的滑块上，第一平移板上固定有第一安装块，两个第一夹持轮分别通过第一转轴旋转式安装在第一安装块上。

作为优选，两个第一夹持轮均包括第一上轮体和第一下轮体，两个第二夹持轮均包括第二上轮体和第二下轮体。