[发明专利]一种新型具有纵向防浪功能的罐车罐体装置单元

权利要求书

1.一种新型具有纵向防浪功能的罐车罐体装置单元，由罐壳、囊状区域、回流单元以及转轴和伸缩性支撑架套组构成，按区域划分共有腹仓、胸仓、喉仓、头仓以及腿仓五个区域，各仓区域内部连通；整体呈近直翅目昆虫形态，是一个由半环柱体和半中空瓶体构成的体组合，环柱体和中空瓶体的壁厚相等，中空瓶体由瓶身和瓶颈构成，瓶身由上部中空球冠和下部环柱体组成；罐壳由侧壁和两个端面一体化成型连接，沿罐车罐体纵向从靠近罐体车尾端到靠近车头端依次被划分为腹仓、胸仓、喉仓和头仓四个区域，腿仓区域跨越腹仓、胸仓和喉仓三个区域，罐壳通过转轴及伸缩性支撑架套组装配于罐车底盘上，罐体装置单元与罐车底盘之间通过控制伸缩性支撑架的长度和转轴来调整角度；罐体装置单元的两个端面是平面或弧面，端面的纵向投影面分别是一个圆平面和一个由半圆面和带有一段月牙状缺口的半椭圆面或半圆形面组成的异形且对称的平面；囊状区域分为囊外区域和囊内区域，位于胸仓和喉仓区域中；当罐壳内部液体充装量无需采取防浪措施时，保持罐壳装置与罐车底盘平行；囊状区域抛物面与装置单元半环柱体壁面及半中空瓶体壁面围合形成的区域面上分布有横向或纵向或纵横交错的栅缝，当罐体装置单元内部的液体在惯性作用下产生由车尾流向车头的浪涌，罐壳内部液体充装量需要采取防浪措施时，罐壳腹仓区域的转轴作为角点使罐壳与罐车底盘呈以角度，浪涌液体在惯性作用下，由车尾向车头首先经过相对较长距离的向上坡度的腹仓区域形成减速浪涌，再经罐壳底部凸起结构的胸仓区域强化减速达到喉仓区域的栅缝顶面，并于此处产生两路分流，一路分流在栅缝处淋落至喉仓区域以削减流向罐车车头方向的浪涌量，另一路即未能从栅缝淋落的液体将随浪涌向前越过栅缝顶面的前缘线后，产生向罐壳底部俯冲并落向头仓区域的分流，使得朝向罐壳底部为主的冲力大大削减了液体直向车头的作用力，而落入头仓及喉仓区域的液体沿向下坡度经囊状区域自流入腿仓区域，并沿回流单元返回至靠近罐车车尾的罐壳腹仓区域，使头仓底部区域及囊状区域保持较低液体存留量及液体较小的直向车头作用力，两路分流均形成朝向罐壳底部为主的冲力，进而实现了罐壳装置的纵向防浪功能，同时罐壳装置各仓一体化成型连接并统一采用罐壳型材保证了其结构部位发挥纵向防浪功能的承压性及稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种新型具有纵向防浪功能的罐车罐体装置单元，其特征是：所述的罐壳，由半中空瓶体镜像而成的中空瓶体的瓶颈，为中空的缺结构的倒锥台状，倒锥台的小口端端面呈椭圆形，倒锥台的大口端端面呈带有一段月牙形缺口的椭圆形或圆形；由半环柱体镜像而成的环柱体，其半径与中空瓶体瓶身下部环柱体的半径相等，此半径值亦与中空瓶体瓶颈大口端的椭圆形的长轴半径或圆形半径相等；半中空瓶体的瓶颈小口端与半中空瓶体的瓶身上部半球冠相交呈椭环面的局部对称段，其椭环面的长轴半径等于或小于罐壳装置的半环柱体所对应的环柱体半径。

3.根据权利要求1所述的一种新型具有纵向防浪功能的罐车罐体装置单元，其特征是：所述的腹仓区域呈圆筒状，内部中空，通过一个或若干个转轴和伸缩支撑架套组装配于位于靠近罐车车尾的罐车底盘上；罐壳装置靠近罐车车尾的端面，即靠罐车车尾一侧腹仓区域的端面，为平面或弧面，其纵向投影为圆平面；腹仓区域的横截断面为等径圆环，该区域是由半中空瓶体的瓶身下部及与其相对应的半环柱体部分所构成的罐壳装置靠近罐车车尾的区段；腹仓设有回流孔口，孔口数量与腿仓区域的回流单元的数量一致。

4.根据权利要求1所述的一种新型具有纵向防浪功能的罐车罐体装置单元，其特征是：所述的胸仓区域为异形体，是从罐壳装置囊状区域的抛物面上的最凸拱线所在横截断面到罐壳装置半个中空瓶体的瓶身上部和下部横截断面的分界面处之间的区域，其横截断面从面积由小到大的月牙环状转为面积由小到大的月缺环状，最后变为半径与腹仓横截断面具有等径的圆环；胸仓两端分别与腹仓朝向罐车车头的一端及喉仓朝向罐车车尾的一端一体化成型连接，通过一个或若干个转轴和伸缩支撑架套组装配于位于靠近罐车车尾的罐车底盘上；胸仓包括罐壳装置半中空瓶体的瓶身上部的半个中空球冠内壁的坡起部位，即罐壳装置的胸仓底部的凸起结构，当罐壳装置内部的液体在惯性作用下产生由车尾流向车头的浪涌，由于此处的突起结构，浪涌会被显著降速。