[发明专利]平面型接收线圈模组及具有其的测速定位系统

权利要求书

1.一种用于零磁通定位测速的平面型接收线圈模组，其特征在于，所述平面型接收线圈模组包括：

PCB线圈(100)，所述PCB线圈(100)包括PCB板和线圈组件，所述线圈组件印制在所述PCB板上；

屏蔽单元(200)，所述屏蔽单元(200)设置在所述PCB线圈(100)的外部，所述屏蔽单元(200)用于屏蔽干扰源的交变电场。

2.根据权利要求1所述的用于零磁通定位测速的平面型接收线圈模组，其特征在于，所述PCB线圈(100)包括多个PCB板和多个线圈组件，多个所述PCB板与多个所述线圈组件一一对应设置，多个所述线圈组件分别印制在多个所述PCB板上，多个所述线圈组件依次相连接。

3.根据权利要求2所述的用于零磁通定位测速的平面型接收线圈模组，其特征在于，所述平面型接收线圈模组还包括线圈壳体(300)，所述线圈壳体(300)设置在所述PCB线圈(100)外部，所述线圈壳体(300)用于保护所述PCB线圈(100)。

4.根据权利要求3所述的用于零磁通定位测速的平面型接收线圈模组，其特征在于，所述平面型接收线圈模组还包括固定安装单元(400)，所述平面型接收线圈模组通过所述固定安装单元(400)与列车车体连接。

5.根据权利要求4所述的用于零磁通定位测速的平面型接收线圈模组，其特征在于，所述线圈壳体(300)的材质包括环氧玻璃纤维布层压板。

6.一种用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统包括：

第一零磁通线圈组件(10)和第二零磁通线圈组件(20)，所述第一零磁通线圈组件(10)与所述第二零磁通线圈组件(20)均设置在列车上，所述第一零磁通线圈组件(10)和所述第二零磁通线圈组件(20)相对设置，所述第一零磁通线圈组件(10)与所述第二零磁通线圈组件(20)连接；

励磁接收模组(30)，所述励磁接收模组(30)包括励磁线圈(31)、第一接收线圈(32)和第二接收线圈(33)，所述励磁线圈(31)设置在所述第一零磁通线圈组件(10)上，所述第一接收线圈(32)和所述第二接收线圈(33)串联连接，所述第一接收线圈(32)和所述第二接收线圈(33)相对于所述励磁线圈(31)的中心线对称设置，所述第一接收线圈(32)和所述第二接收线圈(33)间隔设置在所述第二零磁通线圈组件(20)上；

励磁接收补偿模组(40)，所述励磁接收补偿模组(40)与所述励磁接收模组(30)间隔设置，所述励磁接收补偿模组(40)包括励磁补偿线圈(41)、第一接收补偿线圈(42)和第二接收补偿线圈(43)，所述励磁补偿线圈(41)设置在所述第一零磁通线圈组件(10)上，所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)串联连接，所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)相对于所述励磁补偿线圈(41)的中心线对称设置，所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)间隔设置在所述第二零磁通线圈组件(20)上，所述第一接收线圈(32)、所述第二接收线圈(33)、所述第一接收补偿线圈(42)和所述第二接收补偿线圈(43)均为权利要求1至5所述的平面型接收线圈模组；

供电电源(50)，所述供电电源(50)用于向所述励磁线圈(31)和所述励磁补偿线圈(41)提供直流电，所述励磁线圈(31)和所述励磁补偿线圈(41)反向串联连接后与所述供电电源(50)连接；

信号处理单元(60)，所述信号处理单元(60)分别与所述励磁接收模组(30)和所述励磁接收补偿模组(40)连接，所述信号处理单元(60)用于根据所述励磁接收模组(30)的第一接收感应电压和所述励磁接收补偿模组(40)的第二接收感应电压完成列车的测速及定位。

7.根据权利要求6所述的用于超高速磁悬浮列车的测速定位系统，其特征在于，所述励磁线圈(31)和所述励磁补偿线圈(41)之间间距、所述第一接收线圈(32)与所述第一接收补偿线圈(42)之间的间距以及所述第二接收线圈(33)和所述第二接收补偿线圈(43)之间的间距均为2τ，其中，τ为列车推进线圈的极距。